Демпфер и зубчатый шкив коленвала - Страница 4

Константин А · 04.11.2016, 21:06

Цитата:

Сообщение от Kostikov

У меня у самого 2 депфера валяется, включая "родной" и оба "бегают" на шкиву... Мне свой опыт куда деть??? Забыть?

Поверь, я заменил уже не одну сотню этих деталей и если есть хоть малейший люфт, то это считается браком.

Алексей_Павлович · 04.11.2016, 22:13

Цитата:

Сообщение от Foland11

минимальный (легкий) натяг устанавливается - иначе это брак!!!

нет там натяга, свободно всё и зазор имеется на радиус, не знаю какой маленький но есть. Сколько отвернул шкивов, все свалились сами и на новых совершенно авто.

Foland11 · 04.11.2016, 22:27

Цитата:

Сообщение от Алексей_Павлович

нет там натяга, свободно всё и зазор имеется на радиус, не знаю какой маленький но есть. Сколько отвернул шкивов, все свалились сами и на новых совершенно авто.

А у меня нету и не было никаких зазоров! Но если зазор в сотку для вас зазор, то я и не знаю что и сказать то. Но знаю точно, что такой зазор абсолютно ни на что не повлияет. Это 100% и отвечаю за свои слова. И потом есть технология и сборка - такие понятия. И если там все расшатано и болтается как карандаш в стакане, то это не подлежит никакому обсуждению. Ненавижу умников и мерения пиписьками!

Алексей_Павлович · 04.11.2016, 22:32

Цитата:

Сообщение от Foland11

А у меня нету и не было никаких зазоров! Но если зазор в сотку для вас зазор, то я и не знаю что и сказать то. Но знаю точно, что такой зазор абсолютно ни на что не повлияет. Это 100% и отвечаю за свои слова. Ненавижу умников!

там зазор поболее сотки, а на счёт умников скажу так-разбери своими руками узел, потом затевай спор.

Константин А · 04.11.2016, 22:48

Цитата:

Сообщение от Алексей_Павлович

а на счёт умников скажу так-разбери своими руками узел, потом затевай спор.

Я еще до выпуска приор разбирал эти узы на десятках и могу с полной уверенностью сказать, что люфтом там не предусмотрено, посадка плотная. и к сведению, я всегда пользуюсь чугунными задающими, они намного крепче и толще.

Алексей_Павлович · 04.11.2016, 22:56

Цитата:

Сообщение от Константин А

чугунными задающими, они намного крепче и толще.

у них имеется недостаток другой

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Константин А

Я еще до выпуска приор разбирал эти узы на десятках и могу с полной уверенностью сказать, что люфтом там не предусмотрено, посадка плотная. и к сведению, я всегда пользуюсь чугунными задающими, они намного крепче и толще.

зазор в этом узле родился вместе с приорой в 2007г, обратил я на это внимание когда мне приволокли первую приору с обрывом ремня, пробег её был 19т км. Этот зазор работе не мешает и шкивы держатся от болта под момент.

Foland11 · 04.11.2016, 23:03

Цитата:

Сообщение от Алексей_Павлович

а на счёт умников скажу так-разбери своими руками узел, потом затевай спор.

Мда, совсем читать не можем и гнем свою палку:

Цитата:

Сообщение от Foland11

Я сколько раз менял эти ремни ГРМ (от 99 до Приоры), все время шкив генератора садился с неким натягом на шестерню ГРМ (то есть достаточно плотно). Как припоминаю, его и снимать (сбивать) то нужно с неким усилием.

Ну откуда такая упертость то?!!! Самолюбие и самоутверждение? Боязнь признать неправду?
Эх...

Я еще помню по масляному фильтру вам задавал вопрос - от какой машины вы показали фильтр для обязательного заполнения его маслом, "так и воз ныне там". Вы там брякнули чушь, но не обосновали свои речи конкретно. А я там усирался доказывал... Помнишь Палыч? ))) Так что если вступаешь в спор - будь к нему подготовлен!!!