Итак очередная порция негатива для владельцев приоры, рассказали знакомые:
открываем любую из задних дверей и смотрим верхний уголок двери с внутренней стороны, где она соприкасается с концом резинового уплотнителя дверного проёма. Смотрим с внутренней стороный двери и видим следующее - уплотнитель СТИРАЕТ краску и грунт до металла. У меня машине 2 месяца ! и УЖЕ ! площадь потёртости в уголках размером со скол. У знакомого приора отходила одну зиму. Ей уже год. Так вот у него по всей верхней кромке задней двери всё потёрто и проступила ржа. Выход - перекрас, но опять же, это будет не надолго.
В чём же проблема ? А проблема как всегда проста - конструкция этого самого уплотнителя сама по себе тупорылая (не в закруглённой форме как у десятки) и сделан он из достаточно плотной резины, опять же, в отличии от десятки. Нахера было его менять если двери теже - не понятно. Думаю вазик решение этой МЕЛОЧНОЙ проблемы будет несколько лет рожать.
Понятно, что многие этого не замечали из-за того, что внутри и поэтому не обращали внимания. Но вот теперь смотрите и делитесь впечатлениями - У КОГО КАК ? Может есть те, кто нашёл решение как предотвращать это на начальной стадии ?
У меня машина летом куплена, на заднем сиденье постоянно кого-то вожу,т.е. двери постоянно открываю и закрываю ,пеиодически. У меня все в поряде,как и было. Краска,лак,грунт все на месте, ничего не истерто ни грамма.
Машина новая у тебя, может быть и еле заметно на начальной стадии, особенно если не чёрный цвет. Ты внимательно и в том месте смотрел ? Прямо ВНУТРЕННЯЯ часть уголка любой из задних дверей в том месте, где она соприкосается с КОНЧИКОМ резинового уплотнителя, который там и заканчивается в задней части крыши.
P.S. А может ты и есть тот немоногочисленный счастливчик в лотерее АвтоВАЗ - купи приору и может быть тебе повезёт
Не исключаю такова...
Но у меня с зади все в поряде.
Единственное место где есть такой дефект это водительская дверь, на арке сверху в районе лобового стекла есть потертости и уже немного ржа есть....неприятно.
но, ржаветь ей как медному котелку, тоесть не стоит переживать что машина сгниет из за этого. ржа ведь сверху а не с нутри. неприятно но ладно....
Единственное место где есть такой дефект это водительская дверь, на арке сверху в районе лобового стекла есть потертости и уже немного ржа есть....неприятно.
но, ржаветь ей как медному котелку, тоесть не стоит переживать что машина сгниет из за этого. ржа ведь сверху а не с нутри. неприятно но ладно....
Такая ж фигня -приклеил в этом месте чёрную изоленту Держится....
Сообщение от MAX Единственное место где есть такой дефект это водительская дверь, на арке сверху в районе лобового стекла есть потертости и уже немного ржа есть....неприятно. но, ржаветь ей как медному котелку, тоесть не стоит переживать что машина сгниет из за этого. ржа ведь сверху а не с нутри. неприятно но ладно....
Да лечется легко. Снизу в наклонной арке (не на двери, а в проеме) приклеиваешь толстую изоленту или пленку (где краска то бы не ободрать). Берешь брусочек деревянный 10х20 мм оборачиваешь его шкуркой и плаано снимаешь 2 мм. За тем полируешь эту пластмассу, подкрашиваешь на наклонной арки ДВЕРИ потертость и ВСЕ.
Tooth, И еще. На многи иномарах есть что то подобное, например на HONDA ACCORD в предидущем кузове капот натирается резинкой в носовой части, причем сильно, краска облазить начинала.... по гарантии устроняют без лишних слов...да, и завод сам писал про этот недостаток
У меня машина с начала мая, ничего подобного нет, цвет робин гуд, есть только на водительской двери от обтекателя с краю лобового стекла. Мне кажется у вас это натирает резинка с помощью грязи которую надо чаще смывать, я минимум раз в неделю мою.
Комбинированный вид
