Здравствуйте! Подскажите пожалуйста кто знает в чем проблема! При резком переключении с 1ой на 2ую независимо от оборотов двигателя, хоть на высоких, хоть на малых, происходит короткий хруст. Если же переключать потихоньку и плавно(что очень не удобно при интенсивном разгоне), тоже не зависимо от оборотов двигателя, то хруста нет. С 3ей на 2ую и с других передач на вторую не зависимо от оборотов и скорости тоже хруста нет. В чем причина?
P.S Масло в коробке свежее, полусинтетика, залито по мах, кулиса отрегулирована правильно, стоит калиновский карданчик КПП
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста кто знает в чем проблема! При резком переключении с 1ой на 2ую независимо от оборотов двигателя, хоть на высоких, хоть на малых, происходит короткий хруст. Если же переключать потихоньку и плавно(что очень не удобно при интенсивном разгоне), тоже не зависимо от оборотов двигателя, то хруста нет. С 3ей на 2ую и с других передач на вторую не зависимо от оборотов и скорости тоже хруста нет. В чем причина?
P.S Масло в коробке свежее, полусинтетика, залито по мах, кулиса отрегулирована правильно, стоит калиновский карданчик КПП
Сегодня был в сервисе у знакомых которые уже лет 15 занимаются коробками, двигателями и т.д, вердикт вынесли - помер синхронизатор второй передачи. Сказали что ездить так можно долго, вот как станет вторая вылетать тогда точно ремонт) Но я все равно в ближайшее время буду делать, не могу я так ездить когда в машине что то не исправно, да и хруст напрягает.
Такой вопрос, есть ли какие нибудь усиленные синхронизаторы в коробку, что бы на долго хватило?(родной продержался 97000км) И еще что посоветуете в коробке поменять из расходников так сказать?)
Линейный вид
