Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.

[motobest]

Сообщение от Ларсон

Троение двигателя на холодную и загорание чек болезнь приоры

Нет, все-таки это не нормально. Не хочу расстраивать, но диагностика даст ответы на все вопросы. Можна на СТО или мастера найти.

[Ларсон]

[QUOTE=motobest;780994]Нет, все-таки это не нормально. Не хочу расстраивать, но диагностика даст ответы на все вопросы. Можна на СТО или мастера найти.[/QUOTE
Можна найти мастера. Ездил я на диагностику. Приехал. Заплатил. Говорю так мол и так. Определили пропуски зажигания были в 1 и 3 цилиндре и подсос воздуха. Протянули дросельный патрубок и другие хомуты. Обнулили память. Уехал. Через неделю чек снова загорелся. Приехал к ним снова плати. Говорю за что машина на гарантии. Уже раз делали диагонстику не помогло. Вообщем плюнул я на это всё. Машина ездит хорошо. Чек не часто (1-2 раза в месяц), но загорается. Время покажет. В проивном случае так можно пол машины поменять а результат будет 0.

[motobest]

Сообщение от artemius

2)иногда когда глохну на дороге и пытаюсь завестись сразу же то машина не заводится

Нет, так очень сложно сразу ответить. Смотреть надоть.

[motobest]

Сообщение от artemius

2)иногда когда глохну на дороге и пытаюсь завестись сразу же то машина не заводится....

Я проанализирую ситуацию и попробую позже дать ответ.

[artemius]

Сообщение от motobest

Я проанализирую ситуацию и попробую позже дать ответ.

ок! спасибо огоромное! так что самое интресное когда в обычной ситуации она нормально , с первого раза вроде заводится.

[motobest]

Сообщение от Ларсон

Приехал к ним снова плати.

Вот я себе и купил K-line адаптер, чтобы вылавливать поломки. "ЧЕК" нужен, он подсказывает, где копать. Пропуски в цилиндрах - это уже понятнее, поменять местами свечи или катушки и посмотреть где будут пропуски.

[motobest]

Сообщение от Ларсон

Через неделю чек снова загорелся

Надо бы знать ошибку, из-за которой "чек" загорается. У меня 0441, я уже писал, это болячка всех машин с ЕВРО-3. Там требование - улавливание паров бензина. На всех моделях, включая иномарки есть эта проблема. Иномарочные запчасти дорогие, так они клапаны от десяток ставят.

[motobest]

Всем доброй ночи. Завтра будут новые вопросы и новые ответы.

[motobest]

artemius,
Лично для тебя, как жителя столицы, нашел адресок отличного мастера. Он тебе поможет.
Москва, ул. Василия Петушкова, влад. 2-4
Авторынок, место 54 (Автосервис)
тел 8-910-459-15-27 Николай Вячеславович
И еще
Москва
Адрес: ул. Нагорная, д.3, тел. 127-28-45 / 792-95-95
Моб. 997-3230 (Александр Александрович)

На многих сайтах рекомендуют так же поменять РХХ при таких симптомах.

[motobest]

Ларсон,
Вот нашел на родственном форуме
Если знать алгоритм работы контроллера, то становится ясно что пропуски зажигания могут быть связаны не только с электронной частью (имеются ввиду датчики, катушки(1.6l 16v), модуль зажигания и т.д.), а также с механической.

На сервисах вам в первую очередь предложат поменять свечи, не поможет-провода, потом модуль зажигания, а проблемма может остаться, и ни у кого ума не хватит что все дело в ФОРСУНКАХ!!!
Я бы порекомендовал Вам проверить форсунки, и если они окажутся "забиты", обязательно почистить топливную магистраль.

Вы спросите почему тогда на диагностике показывает пропуски воспламенения в таком-то цилиндре?
Все просто: двигатели отвечающие нормам Евро-2 и выше оснащаются нейтрализатором, дак вот для его защиты контроллер отключает подачу топлива и искрообразование в проблемных цилиндрах особенно опасно(для нейтрализатора) когда "Check" начинает моргать. Все это делается для того чтобы исключить сгорание смеси в нейтрализаторе, иначе он быстро выйдет из строя, а согласитесь это дорогое удовольствие, особенно если у Вас двигатель объемом 1.6 литра.

Лекарство: чистка форсунок, настоятельно рекомендую со снятием!!!