Вчера на даче опять это было. Остановился (так получается, что машина наклонена на левую часть, т.е. правая выше, не сильно), чтобы заехать задом во двор (до этого проехал 20 км), а задняя не включается. Несколько раз включал первую и двигался вперед, но зад никак. Заглушил, завел, и всё включилось (правда пока несколько раз дергался вперед уже выехал на ровное).
Кстати сегодня в первый раз еще проблемка проскочила. Разгоняюсь неспешно со светофора, правый поворот ( т.е. учитывая инерцию это похоже на наклон на левую сторону), коробка пытается переключиться, проваливается, зажигает шестерню, поворот заканчивается, шестерня гаснет коробка переключается (примерно одновременно) и еду дальше.
Вот такая фигня! Совет - не наклоняйтесь налево!
С нетерпением жду ТО.
Salex, может быть стоит не дожидаться планового ТО? Заявите официалу о неисправности, пускай устраняют, и в поддержку автоваза напишите здесь и на официальном сайте, работа коробки не должна зависеть от наклона авто
Практика показывает, что в гарантийку надо обращаться с очень явной неисправностью и пониманием как её лечить, иначе просто заплатишь пару тысяч за диагностику, сброс ошибок и комментарии, что это плохой бензин.
Хотя уже года четыре не был в гарантийке, может что поменялось.
Практика показывает, что в гарантийку надо обращаться с очень явной неисправностью и пониманием как её лечить, иначе просто заплатишь пару тысяч за диагностику, сброс ошибок и комментарии, что это плохой бензин.
Ничего не изменилось. Так и продолжают все списывать на плохой бензин)
На всякий случай приценился к актуатору переключения, код 21820170501200 - около 14 тыр на октябрь 2014г, и сцепления 21820160901200 около 8,5 тыр. Может в багажник бросить по старой традиции.
Добавлено через 13 минут
Нашел мартовский прайс ... пожалуй пойду писать объявление о продаже авто. Актуаторы стали 63 тыр. и 40 тыр., соответственно! Знал бы об этом, наверное сходу амт не взял.
Линейный вид
