Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Небольшой отзыв потерпевшего (тиговода). http://newmpv.ru/sites/category/326/message/5425/
Обладатель данного аппарата с апреля 2010 г. Это мой первый автомобиль, так что когда забрал из салона - не мог нарадоваться, ибо всё нравилось, но, как оказалось, это было преждевременно. На второй заправке куда-то потерялась пружинка, открывающая лючок бензобака при нажатии соответствующего рычажка в салоне. Дилер любезно сообщил, что эта пружинка не является как таковой запчастью, и её никогда не привезут в Россию. Теперь подкладываю под рычажок открытия лючка бензобака балонник и открываю сам лючок руками.
Когда забирал автомобиль, на улице было уже тепло, и я не проверил работу печки - как оказалось, зря. Через 3 дня на улице несколько похолодало, и каково же было моё удивление, когда я обнаружил, что печка не работает - из дефлекторов дул совершенно холодный воздух. В сервисе по гарантии залили 5 л антифриза и прочистили систему - стал дуть теплый.
А потом было лето, и печку я вообще не включал. Осенью того теплого воздуха, что дул, хватало для обогрева салона, но как только выпал снег, и стало совсем холодно, я понял, что реально замерзну, ибо печка так и не хотела меня согревать. Сейчас машина в сервисе - жду радиатор печки.
Двери. Двери - это отдельная история! Ну никак они не хотят закрываться и, тем более, поддаваться регулировке. Помогла проклейка салона - двери стали тяжелей и закрываются легче. Постоянно раздражает скрип в стойках. Дилер сообщил, что это неустранимый дефект. Терплю. Двигатель шумный на оборотах, хотя тянет неплохо, да и заводится машинка неплохо.
В общем, подведем итог - если б не мелкие неприятности, авто было бы вполне достойное, но ещё раз покупать китайца я не рискну - уж больно сырой ещё автомобиль, тем более что собран в Таганроге. Мне есть с чем сравнивать - у меня в семье есть Форестер и Спортейдж.
Есть такое дело - убился уже: все винты подтянул, снимал нижнюю часть торпедо, что у ног водителя, залезал практически весь под рулевую колонку, залил все контактирующие части силиконовой смазкой и сверху и снизу, БЛИН опять сверчит. И зараза от температуры зависит - то сверчит, то не сверчит. Дверь разбирал - шумку делал, тоже везде смазал, только подумаешь - ну всё пропал, ан нет цццццццц, где-то в левой стороне.
Цитата:
вот вот! у меня ШВИ в четыре слоя, дверей, остальное в 1 слой, и везде вроде все подтянуто и т.д.
Если честно - ощущение что это действительно тонкий пластик воздуховодов с внутренней стороны, т.к. так (судя по просмотрам в дырки) лежит штатная ШВИ в виде серебристого паролона, думаю он со временем ушел от места "сверчка" и поэтому начинается такая вот песня.
Как бы торпедо попробовать снять, это ж геммор нереальный
так что не такой уж он тихий в плане сверчков. Что у Приоры радует - передняя панель в отличие от 2110 не гремит.
Ну что же, пришло время поведать о некоторых аспектах владения китаемобилем под названием «Chery-Tiggo» 2.0 с автоматической трансмиссией. Воздержусь от лирических испражнений по поводу «драйва», «гламура», «породы» и прочих сентиментов в отношении современного автомобилестроения, доведу до сведения коротенько , лишь, сухие факты эксплуатации и технического обслуживания данного авто.
Достойный автомобиль,- непристойный сервис!!!
Пробег: 18000 км., срок эксплуатации: около двух лет. На исходе гарантийный период, позади две зимы.
Итак:
ЛПК: - без малейших проблем (для сравнения, «Lexus RX-300» , тот-же эксплуатационный ритм, те-же две зимы в РФ, все намного хуже: морда в сколах, сколы «цветут» - отнюдь не радуют глаз.)
Двигатель: - ОК!!!, однако, при более детальном знакомстве в процессе эксплуатации выяснилось, что австрийцы не только поучаствовали в разработке движка («ACTECO»), но и понапихали туда всякого фуфлеца: высоковольтный модуль зажигания – «BOSCH», стартер – «VALEO», свечи зажигания, между прочим тоже «BOSCH-SUPER» (пятиконтактные), что выяснилось при первом же морозце градусов 15-18 в первую зиму эксплуатации, разумеется они спасовали…, далее - теплый бокс, потом просушка и прокаливание свечей, потом мат-перемат по причине отказа движка заводиться, потом бюргерский дерьмобош в мусор, а я в магазин за «NGK»… Больше подобных проблем не было, однако неприятный осадок остался…
Трансмиссия, подвеска, рулевое… все не плохо, ну вот а сервис просто …ОПА!!!
Вторая зима, гораздо более морозная, тоже не прошла без сюрпризов, главным образом со стороны дилера «АВТОГРАД 76» г. Ярославля, в котором и проводилось ТО автомобиля! Три раза в течение трех дней эти «АНАЛ Лизаторы» «АНАЛ Лизировали» ситуацию и меняли мне масляный фильтр двигателя, который благополучно каждое морозное утро «делал лужу» на снегу… при этом каждый раз взимая плату за диагностику данной неисправности и новый фильтр!!! Все благополучно закончилось после покупки другого фильтра какого-то азиатского производителя и самостоятельной установки его мною вместо «оригинального» от дилера. Самостоятельной, потому что на ТО-10000, при смене фильтра воздушного, тамошний «слюсарь-недоделкин» отцепив, вероятно мешавший ему разъем высоковольтного модуля зажигания, (в чем он сам позже признался) ЦЕЛЫЙ ЧАС нарезал круги вокруг машины вместе с приемщиком Фурсовым В. в безуспешных попытках ее завести, предусмотрительно поинтересовавшись у меня, нет ли там какой «хитрой кнопки»…При этом, после счастливого озарения сервисменов, находчивый Фурсов «проехал мне по ушам», что контроллер по какой-то причине «потерял» чипованный ключ, и они его (ключ) успешно восстановили, и вновь «привязали» к контроллеру…, тот еще сказочник!!! Ну а теперь о самом интересном, что и заставило меня взяться за перо (пробежаться по «клаве»). Месяцем ранее, случайно брошенным взором был обнаружен конкретный китайский (а может французский, или немецкий, я еще толком не разглядел, кто клепал этот девайс ) КОСЯК!!! Дыры в глушителе, большие дыры, много дыр. И это после менее, чем двухгодичной эксплуатации!!!??? Правда дыры не в самом глушителе, а лишь в его термоизолирующей «рубашке», но ведь менее двух лет…!!! Впрочем на картинках все наглядно видно, а в документе все «конкретно» изложено. Такова же позиция («неисправность в выхлопной системе не обнаружена») и официального представителя «CHERY » в РФ, зато разговаривают по телефону очень любезно, и выслушивают очень «ВНИМАТОЧНО»! А деталюха-то копеечная (в розницу около 8000 руб, в Китае, без сомнений – не боле 100-120 $), и так обделаться!!! Вот вам и гарантия по русско-китайски! А на ТО, между тем с удовольствием берут 6-7 тыс. за смену масла и двух фильтров неизвестного происхождения!
Ну да мелочи все это по сравнению с «мировой революцией», сказал бы Владимир Ильич. Но согласитесь, господа, поразмыслить есть над чем…
А деталюха-то копеечная (в розницу около 8000 руб, в Китае, без сомнений – не боле 100-120 $), и так обделаться!!! Вот вам и гарантия по русско-китайски! А на ТО, между тем с удовольствием берут 6-7 тыс. за смену масла и двух фильтров неизвестного происхождения!
да тут гнилось наших сервисов и беспомощность автовладельцев. Тут + у нас: нам проще дать по башке нерадивым дилерам. А глушак как на Калине гниёт((
А я думал там все в цинке? Оказывается я ошибался.
в каком цинке? порой даже грунтовку забывают.
Цитата:
Тут на днях случилась небольшая беда: помяли крыло. В месте удара краска просто осыпалась. А через два дня на этом месте зияла ржавчина. Так что металл плохой, грунтовки нет, а краска ...
Вы действительно не видите разницы? Ноутбуки Dell выпущены на заводах Dell. Для Тигго Митсубиси двигатели не выпускает. Если бы для Тигго двигатели были выпущены на заводах Митсубиси, то пусть это будет хоть Китай, хоть Мексика, но это будет Митсубиси. А лицензия - это право на производство другими компаниями.
А Тоёты, Ауди, Фольксвагены, выпущенные по лицензии на китайском FAW - это Тоёты, Ауди, Фольксвагены или что-то другое?
ЗЫ Котовский, когда проставитесь за просвещение? А то благодарности никакой, лишь необоснованное упрямство....
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
А Тоёты, Ауди, Фольксвагены, выпущенные по лицензии на китайском FAW - это Тоёты, Ауди, Фольксвагены или что-то другое?
На мощностях FAW на заказ Тоёты, Ауди, Фольксвагена? Тогда да. Митсубиши не заказывала у китайцев двигатели для Тигго, а лишь продала права на их выпуск (возможно). Разницу чувствуете?
Цитата:
Сообщение от Балбес
ЗЫ Котовский, когда проставитесь за просвещение? А то благодарности никакой, лишь необоснованное упрямство....
Что-то где-то опять просвистело. Кто-то что-то понял? Такое впечатление, что разговаривают с кем-то другим, а ник называют мой.
под рулевую колонку, залил все контактирующие части силиконовой смазкой и сверху и снизу, БЛИН опять сверчит. И зараза от температуры зависит - то сверчит, то не сверчит. Дверь разбирал - шумку делал, тоже везде смазал, только подумаешь - ну всё пропал, ан нет цццццццц, где-то в левой стороне. 
Линейный вид
