Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от Серж437
Все лето наблюдаю глюк в работе ЭСУД. Еду с работы маршрут один и тот же около 17 км. На одном и том же светофоре на 11 километре маршрута при работе на холостых двигатель глохнет. Я его завожу и больше он не глохнет на всем протяжении маршрута. Бывает, что на этом же светофоре ЭСУД успевает "подхватить" обороты они сначала проседают, затем подскакивают и устанавливаются в норму двигатель не успевает заглохнуть. Сейчас температура спала этот феномен переместился на другой светофор на 16 километр маршрута. Это происходит когда указатель температуры начинает уходить за отметку 90. Утром глюка не бывает наверное потому, что температура не уходит за отметку 90 хотя маршрут тот же. Регулятор ХХ новый менял весной 2018, дроссельный узел очищался пару тысяч километров назад.
заглуши вентиляцию бака (трубку от дросселя до клапана адсорбера). Вывалится ошибка само сабой. Но если глохнуть перестанет, то ищи проблему в системе улавливания паров бензина. Может адсорбер, а может сепаратор сгнил или трубка оборвана.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от Серж437
Все лето наблюдаю глюк в работе ЭСУД. Еду с работы маршрут один и тот же около 17 км. На одном и том же светофоре на 11 километре маршрута при работе на холостых двигатель глохнет. Я его завожу и больше он не глохнет на всем протяжении маршрута. Бывает, что на этом же светофоре ЭСУД успевает "подхватить" обороты они сначала проседают, затем подскакивают и устанавливаются в норму двигатель не успевает заглохнуть. Сейчас температура спала этот феномен переместился на другой светофор на 16 километр маршрута. Это происходит когда указатель температуры начинает уходить за отметку 90. Утром глюка не бывает наверное потому, что температура не уходит за отметку 90 хотя маршрут тот же. Регулятор ХХ новый менял весной 2018, дроссельный узел очищался пару тысяч километров назад.
Ну вот, можно сказать схожие симптомы, тоже начинает "тарахтеть" и глохнуть после 90 градусов, в другое время едет норм
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Поменял я форсы на другие, но...ничего не изменилось! Так же нужно крутить стартером до победного на горячую, иначе не схватывает. Или начинает схватывать и сразу глохнет, как отпустишь ключ!
Такого поворота событий я не ожидал. Форсы рабочие, 146%, бензонасос тоже.
Что еще может быть?? У меня подозрения только на датчик фаз и рдт
Ну еще попробую вообще заглушить шланг с адсорбера на ду, хз может оттуда сосет...
Последний раз редактировалось Pavel088; 22.09.2018 в 11:08.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от Pavel088
Поменял я форсы на другие, но...ничего не изменилось! Так же нужно крутить стартером до победного на горячую, иначе не схватывает. Или начинает схватывать и сразу глохнет, как отпустишь ключ!
Такого поворота событий я не ожидал. Форсы рабочие, 146%, бензонасос тоже.
Что еще может быть?? У меня подозрения только на датчик фаз и рдт
Ну еще попробую вообще заглушить шланг с адсорбера на ду, хз может оттуда сосет...
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от мордер
а как шестерня влияет на плохой запуск? просто тоже проблема как у Pavel088
Бывает, что срезает шпонку или разбивает вырез под шпонку на шестерне и она проворачивается на несколько градусов. Сбиваются фазы грм и начинаются проблемы, но тогда бы были проблемы постоянно, а не только при запуске на горячую, имхо
UPD
В общем причиной плохого запуска на горячую был РДТ. Выяснил это просто случайно) Залил бензина больше половины бака и за день проблем с запуском на горячую было гораздо меньше, понял, что дело в топливной системе так или иначе. Только форсы новые, фильтр новый, насос давит 4 очка стабильно. Остается рдт))
Физику процесса так до конца и не понял. Выходит рдт стравливает бенз, но давление в рампе сохраняется за счет испарения и все эти пары бензина идут в самую верхнюю точку - в рампу. При запуске форсунки вливают вместо бензина воздух, выходит бедная смесь, движок не заводится.
Но какая тогда связь с наполненностью бака? И почему при малейшей подгазовке сразу схватывает, ведь новый воздух смешивается с тем же воздухом из форсунок?
Хз в общем, главное все решилось
Последний раз редактировалось Pavel088; 24.09.2018 в 14:43.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от Pavel088
Бывает, что срезает шпонку или разбивает вырез под шпонку на шестерне
в этом проблем нет,недавно все разбирал для проверки,шпонка,вырез на месте,метки грм не сбиты. рдт и насос я менял,без изменений.
при подгазовке тоже схватывает сразу,наверное цилиндры продуваются быстрей,вот и схватывает. попробую опять рдт поменять,может брак
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от мордер
попробую опять рдт поменять,может брак
Возможно это форсунки. Проблемы запуска на горячую связаны чаще всего с ними, рдт тут скорее исключение. Подключи манометр на холодную и смотри падение давления после остановки бензонасоса. Если за 10 минут падает менее, чем на 1атм, то рдт не при делах.
У меня за 10мин уходило с 4 до 1,3атм.
Кстати еще может быть дело в акб. Недавно тоже искали причину на 2112 почему тяжело заводилась. Оказалось акб был убитый и ему просто не хватало энергии крутить стартер и бензонасос одновременно)) Заводилась только после того, как накачаешь давление 3 раза бензонасосом перед запуском) поставили другой аккумулятор и все в норму пришло
Последний раз редактировалось Pavel088; 25.09.2018 в 07:33.
Линейный вид
