Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Топливо и эксплуатационные жидкости > Моторные масла и присадки

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.04.2011, 05:14   #31
RaiveN
Знаток
 
Аватар для RaiveN
 
Регистрация: 04.12.2010
Адрес: Тюмень
Возраст: 31
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Vesta Люкс АМТ
Сообщений: 1,015
Записей в дневнике: 7
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 11
RaiveN станет известным достаточно скороRaiveN станет известным достаточно скороRaiveN станет известным достаточно скоро
Re: Масла ZIC отзывы

Цитата:
Сообщение от 01russia Посмотреть сообщение
Но все же Шелл у меня темнел быстрее Зика.
С шелом и мобил в особенности ОЧЕНЬ высоки шансы нарваться на подделку!
RaiveN вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.04.2011, 08:58   #32
01russia
Втянувшийся
 
Аватар для 01russia
 
Регистрация: 18.04.2011
Адрес: 01 регион
Возраст: 31
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA PRIORA
Сообщений: 278
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 9
01russia не успел проявить себя
Re: Масла ZIC отзывы

Цитата:
Сообщение от RaiveN Посмотреть сообщение
С шелом и мобил в особенности ОЧЕНЬ высоки шансы нарваться на подделку!
Разве Зик меньше подделывают?
01russia вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.04.2011, 05:19   #33
RaiveN
Знаток
 
Аватар для RaiveN
 
Регистрация: 04.12.2010
Адрес: Тюмень
Возраст: 31
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Vesta Люкс АМТ
Сообщений: 1,015
Записей в дневнике: 7
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 11
RaiveN станет известным достаточно скороRaiveN станет известным достаточно скороRaiveN станет известным достаточно скоро
Re: Масла ZIC отзывы

Цитата:
Сообщение от 01russia Посмотреть сообщение
Разве Зик меньше подделывают?
Зик в металических канистрах продается, а все остальные в пластиковых!
Пластиковые делают на простом оборудовании вообще элементарно (сам видел аналогичное - правда пищевое производство, но тара схожа)
Металические ты на коленке уже так не сделаешь!
Все канистры разрисованы от низа и доверха, а все шел и мобил простые наклейки!
И к тому же оно еще не такое популярное, и его в принципе меньше подделывают!
А популярные особенно мобил 1 еще поискать хорошо придется не подделку)
ИМХО
RaiveN вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.04.2011, 10:33   #34
Satch
Московская ячейка
 
Аватар для Satch
 
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: Юг моск. обл., очень близко к Москве
Возраст: 30
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2112 1.5L GLI 16V
Сообщений: 2,152
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 12
Satch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Масла ZIC отзывы

Цитата:
Сообщение от Satch Посмотреть сообщение
Ты про ZIC 0W?
Цитата:
Сообщение от ascendant Посмотреть сообщение
Камрады вопрос закрыт, ездить на таком масле летом можно, всем спасибо.
Если действительно про это, то я бы побоялся его лить, т.к. рабочая вязкость ОЧЕНЬ мала, да и менять его следует чаще! - http://zicoil.ru/res/?id=545
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Satch вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.04.2011, 18:25   #35
Халявщик
Втянувшийся
 
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Тамбовская область
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: 21703-01-012
Сообщений: 280
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 9
Халявщик имеет великолепную ауру вокруг себяХалявщик имеет великолепную ауру вокруг себяХалявщик имеет великолепную ауру вокруг себяХалявщик имеет великолепную ауру вокруг себяХалявщик имеет великолепную ауру вокруг себяХалявщик имеет великолепную ауру вокруг себяХалявщик имеет великолепную ауру вокруг себяХалявщик имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Масла ZIC отзывы

Цитата:
Сообщение от Satch Посмотреть сообщение
ZIC XQ - http://www.zicoil.ru/res/?id=543
Имеет допуски:API SM/CF, ACEA A3/B4-08, A3/B3-08, MB 229.5/229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife-01, Porsche A-40, Opel GM-LL-B-025.

ZIC XQ LS - http://www.zicoil.ru/res/?id=546
Имеет допуски: API SM/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, C3, MB 229.51/229.31, VW 505 01, VW 502 00/ 505 00, BMW Longlife-04, Porsche A-40

По характеристикам примерно одинаковы, но вот щёлочное число маленькое, менять стоит почаще!!!
Я бы рекомендовал менять ранее установленного срока даже с маслами имеющими нормальное щёлочное число, а если оно снижено, то сказал бы ЕЩЁ ЧАЩЕ!
Я надыбал чуть другой расклад. То есть щёлочное число остаётся практически неизменным при облегчённой версии ,а высокощёлочное теряет свои свойства.--
Влияние пакета присадок на ресурс моторного масла

25 Дек 2010, AutoOboz
Рубрика: Присадки

Ваш отзыв

Двигатели современных автомобилей отличаются высоким коэффициентом полезного действия, заданным уровнем безотказности и долговечности, относительно малыми габаритами и способны развивать максимальные обороты уже с первых секунд работы. Все это предопределяет тяжелейшие условия, в которых приходится работать моторному маслу. Во время работы в двигателе в результате химических, термических, механических взаимодействий с продуктами окисления, водой, продуктами износа, продуктами сгорания топлива, внешними загрязнениями моторное масло срабатывается, т.е. теряет свои первоначальные свойства. Чтобы моторное масло как можно дольше могло выполнять свои основные функции необходимо достичь стабильности его вязкостно-температурных характеристик и способности нейтрализовывать вредное воздействие низко- и высокотемпературных отложений. Первое, главным образом, зависит от качества базового масла, а второе – от качества, типа, количества щелочной присадки в многофункциональном пакете.


Главным показателем способности масла препятствовать возникновению отложений в двигателе является щелочное число. Общее щелочное число выражается через количество гидроокиси калия (КОН) в мг, эквивалентное количеству всех щелочных компонентов, находящихся в 1г масла (мг КОН/г). При работе масла в двигателе щелочное число неизбежно снижается – присадки срабатываются. Такое снижение имеет допустимые пределы, по достижению которых, масло считается утратившим работоспособность. Считается, что при уменьшении щелочности масла примерно на 50% от начальной величины, масло следует заменить.

Выделяется два температурных режима изменения свойств моторного масла во время работы двигателя: высокотемпературный (перегретый двигатель) и низкотемпературный (непрогретый двигатель). При высоких температурах под действием кислорода воздуха и каталитического влияния металлов окисление масла сопровождается образованием продуктов глубокого окисления углеводородов. Эти продукты вместе с продуктами неполного сгорания топлива являются источниками образования высокотемпературных отложений, к которым относятся нагары и лаки. При относительно низких температурах (ниже 95°С) в объеме масла образуются низкотемпературные отложения – кислые продукты окисления и осадки (липкие пластилинообразные вещества).

Наиболее опасными низкотемпературными отложениями считаются сажа и шлам. Сажа представляет собой углеводородные фрагменты, частично разложившихся водородных атомов. Они также содержат определенное количество кислорода и серы. Частицы сажи активно притягиваются друг к другу, образовывая соединения, которые имеют мягкие и хлопьевидные текстуры. Низкотемпературный шлам характерен для бензиновых двигателей. Он появляется при взаимодействии газов, содержащих остатки топлива и воды, с маслом. В непрогретом двигателе вода и топливо испаряются медленней, что способствует образованию эмульсии, которая в последствии и превращается в шлам, состоящий из 50-70% масла, 5-15% воды, остальное – продукты окисления масла и топлива. Образовавшийся шлам – мягкий, однако при нагреве (продолжительной поездке) он становится твердым и хрупким.

Низкотемпературные отложения являются причиной:

закупорки каналов смазки и масляных фильтров;
возрастания вязкости масла;
нарушения подачи масла;
масляному голоданию;

Очень часто происходит снижение компрессии в цилиндрах двигателя: двигатель не развивает полной мощности, плохо заводится, становится прожорливым, греется. Одной из причин может быть образование губчатых низкотемпературных отложений на впускных клапанах. В результате ухудшается наполнение цилиндров, падает мощность.

Для многих моторных масел, производимых на основе высокощелочных пакетов присадок, заданное значение общего щелочного числа в готовом масле достигается минимальным количеством ввода пакета присадок. Однако во время работы щелочность таких масел интенсивно падает. Эта проблема была успешно решена при постановке на производство моторных масел ЛЕОЛ. Технологический отдел и лаборатория завода постоянно проводят комплексные исследования исходных компонентов для производства моторных масел. Целью одного из таких исследований было подобрать оптимальную композицию присадок для получения моторных масел со стабильными показателями общего щелочного числа на протяжении всего срока эксплуатации масла в двигателе. По результатам исследований технологи Лебединского нефтемаслозавода остановили свой выбор на среднещелочном пакете – смеси перещелоченных алкилсалицилатов кальция с длинной молекулярной цепью, полиолефинового амида алкиленамина и алкилдитиофосфата цинка. Для достижения заданного щелочного числа процент ввода среднещелочной присадки в три раза больше, чем высокощелочной, что позволяет добиться высокой стабильности общего щелочного числа масла на протяжении всего периода его работы в двигателе. На рис. 1 представлены результаты исследования моторного масла ЛЕОЛ-Лидер SAE 10W-40, API SJ/CG-4, изготовленного на основе смеси перещелоченных алкилсалицилатов кальция с длинной молекулярной цепью и моторного масла того же класса на основе высокощелочного пакета присадок. Методика проведения исследований заключалась в определении общего щелочного числа моторных масел на протяжении 10 тысяч км пробега автомобиля с бензиновым двигателем, т.е. через 3 тыс. км пробега, через 5 тыс. км пробега, через 7 тыс. км пробега и через 10 тыс. км. Отборы проб проводились с помощью шприца, соединенного со сменной пробоотборной емкостью и шлангом, который вводился в картер двигателя через трубку контрольного щупа.

Как видно из графиков, начальные значения щелочности в исследуемых маслах одинаковы. Однако уже после 3 тыс. км становится очевидным, что масло на высокощелочном пакете присадок начинает интенсивно терять свою щелочность, т.е. срабатываться. Уже после 5 тыс. км щелочность такого моторного масла снижается до 5 мгКОН/г, и его следует заменить. Щелочность моторного масла ЛЕОЛ остается высокой даже после 10 тыс км пробега, и суммарное ее снижение составляет всего 2 мгКОН/г.

Анализируя полученные результаты технологи Лебединского нефтемаслозаво-да пришли к следующему выводу: моторное масло, изготовленное на обычной высокощелочной присадке, с первых минут работы быстро расходует запас щелочности. Кроме того, оно очень плохо переводит нерастворенные продукты окисления в коллоидный раствор, а при дальнейшей эксплуатации автомобиля не препятствует образованию низкотемпературных отложений.

Моторные масла ЛЕОЛ, которые производятся только на среднещелочных пакетах с высоким процентом ввода, отличаются стабильностью щелочности в течение длительного времени, т.е. имеют повышенный ресурс эксплуатации. Это объясняется удачной композицией детергирующих и диспергирующих присадок в пакете, что вызывает синергетический эффект: с одной стороны постоянно предотвращается образование высокотемпературных отложений, с другой происходит полная нейтрализация низкотемпературных отложений.
Источник: Leol
Халявщик вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.04.2011, 23:02   #36
Satch
Московская ячейка
 
Аватар для Satch
 
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: Юг моск. обл., очень близко к Москве
Возраст: 30
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2112 1.5L GLI 16V
Сообщений: 2,152
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 12
Satch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Масла ZIC отзывы

Халявщик, ну не знаю, больше похоже на рекламу этого масла))
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Satch вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.05.2011, 21:27   #37
Puma
Интересующийся
 
Аватар для Puma
 
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: рождённый в СССР
Пол: Мужской
Сообщений: 122
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 11
Puma не успел проявить себя
Re: Масла ZIC отзывы

Цитата:
Сообщение от RaiveN Посмотреть сообщение
Зик в металических канистрах продается, а все остальные в пластиковых!
Пластиковые делают на простом оборудовании вообще элементарно (сам видел аналогичное - правда пищевое производство, но тара схожа)
Металические ты на коленке уже так не сделаешь!
Все канистры разрисованы от низа и доверха, а все шел и мобил простые наклейки!
И к тому же оно еще не такое популярное, и его в принципе меньше подделывают!
А популярные особенно мобил 1 еще поискать хорошо придется не подделку)
ИМХО
Гм, интересно...но только вот интересная загогулина получается, масло ZIC на запад поставляется в пластмассе, а к нам нигерам в железяке...интересно, с чего бы это за щедрость такая. Если появится желание можно и сайтик корейский в инете нарыть и переводчик Вам в помощь.
Puma вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.05.2011, 05:16   #38
RaiveN
Знаток
 
Аватар для RaiveN
 
Регистрация: 04.12.2010
Адрес: Тюмень
Возраст: 31
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Vesta Люкс АМТ
Сообщений: 1,015
Записей в дневнике: 7
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 11
RaiveN станет известным достаточно скороRaiveN станет известным достаточно скороRaiveN станет известным достаточно скоро
Re: Масла ZIC отзывы

Цитата:
Сообщение от Puma Посмотреть сообщение
Гм, интересно...но только вот интересная загогулина получается, масло ZIC на запад поставляется в пластмассе, а к нам нигерам в железяке...интересно, с чего бы это за щедрость такая. Если появится желание можно и сайтик корейский в инете нарыть и переводчик Вам в помощь.
Видимо это специльно от подделок)
Я точно не згаю но сделать металическую канистру в раз 10 сложнее чем пластмассовую и требуется больше оборудования - это точно! К тому же оно не супер популярное как мобил и шелл и мало кто захочет заморачиваться из-за одной не очень распространненой марки как Зик что бы подделывать его, куда проше подделывать мобил, шелл, кастрол и т.д.
А масло ничуть не хуже остальных, так еще и в цене выигрывает)
RaiveN вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.05.2011, 03:32   #39
syava-gor1
Уставший от приоры
 
Аватар для syava-gor1
 
Регистрация: 26.01.2011
Адрес: Тверь
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: 2170
Сообщений: 13,849
Сказал(а) спасибо: 2,251
Поблагодарили 2,940 раз(а) в 2,117 сообщениях
Вес репутации: 22
syava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Масла ZIC отзывы

10-40 полусинь зик ,фильтр фрам.Все устраивает.В пластике его наверно не взял бы.Масла завались всякого,надо хоть как то выделяться и рынок брать.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?

Последний раз редактировалось syava-gor1; 17.05.2011 в 03:49.
syava-gor1 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.05.2011, 16:13   #40
Dismember
Координатор Ленинградской области
 
Аватар для Dismember
 
Регистрация: 04.08.2009
Адрес: Лен.Область г.Сосновый Бор
Возраст: 41
Пол: Мужской
Сообщений: 2,452
Изображений: 27
Сказал(а) спасибо: 53
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 13
Dismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущее
Icon12 Re: Масла ZIC отзывы

Я бы попробовал Zic XQ LS 5w40......Хотя доволен и Zic XQ 5w40...ну конечно,чуть не забыл,сейчас мне скажут что это гидрокрекинг)))))
Dismember вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 21:07. Часовой пояс GMT +3.