Не палёный шелл хеликс ультра не угарает.А нормальным расходом масла для 126 движка считается 1 мл. масла,на литр сгоревшего бензина.И так получается что если за 10 тыс. км.пробега уйдёт около 700-800 мл. масла,то это значит в пределах нормы.
Решил пока остаться на шелл хеликс ультра, 5w40, раньше раздражало цоканье гидротолкателей,...думал поменять марку масла. Расстроился, лазая по форуму обнаружил что бывают проблемы с масляным фильтром,.. в следствии этого стук гидротолкателей на холодную. У меня к стати и на горячую бывало подстукивали. Попробовал как не странно масляный фильтр Ливненский, вроде дешёвый, но как оказалось не плохой. отъездил с ним уже 700 км, цоканье на горячую пропало. На холодный толкатели цокуют секунд 10 -15, потом тишина. Вот такие дела блин... А на счёт масло просто уверен был, что не подделка, покупал в проверенном месте, поэтому менять не особо хочется. Двигатель работает хорошо, угар в пределах нормы, движок не сопливит ничего, не подтекает. Пробег на S.H.U уже 25,000 тыс.
Сеня прошел ТО-2. Залил так же шел хелик 7 10в-40. Когда сливали. вытекало нечто очень черное, аж страшно стало))). Наездил на нем 12 000. Масло устраивает. Зимы у нас холодной пока нет и надеюсь не будет, поэтому 10в-40.
Поменяли салонный фильтр, там ужос че! За пол года так засрало его, что как из мешка от пылесоса пыль летела. Буду салонный менять раз в 2-3 месяца.
Andq,аппетит такой...Крутишь мотор сильно? Нигде не подтекает? Обычно около 800ml на 10000км,смотря как крутить движок(До отсечки кручу бывает))
Всё время езжу на Shell 5w40-10w40...
Последний раз редактировалось МodernTalkingman; 14.01.2012 в 16:31.
Линейный вид
