А с ГУР не так: "благодаря" перепускным клапанам в рейке, руль ощутимо тяжелеет. Владельцы старых иномарок бывало выкорчёвывали потроха и таким образом получали обычное рулевое.
а с Гур становиться тяжелее благодаря не тока перепускным клапанам-а еще потому,что там рейка короче стоит
Sector,Уважаемый ездить все могут а вот разницу что к чему увы не всем дано понимать.
Читаю и плачу от смеха. УВАЖАЕМЫЕ ПРИОРОВОДЫ. Вам не кажется что у нас у всех одинаковая машина Лада Приора? Зачем выяснять у кого лучше, у кого хуже. ЧУШЬ.
У меня ГУР - только плюсы! Про отбор мощности не пишите - читать смешно. Иначе не выйгрывал бы соревнования по драг-рейсингу...(ведь он столько мощности отнимает) смешно читать.
Видимо если комплектация с ЭУРом - там 98л.с.
А в комплектации с ГУРом - всего 20л.с. по вашим словам?!
yakuZZa,
то, что выдаёт двигатель на стенде (именно это мы видим в тех. характеристиках) и то, что в реальной жизни "под капотом" - это несколько разные вещи. Но в принципе ты прав, разница, если она и есть, то настолько мала, что почувствовать её нереально.
Чемпионы.У жены на тойёте стоит ЭУР,у меня,уже на второй приоре ЭУР.Ни когда не сяду за Гур.Меняли челу насос ГУРА,весь исплакался о тяжести руля о вое,который он издаёт.Значит остальные машины ,новые тоже хлам.Но всё в жизни совершенствуется,да же у тойёты.
о каком Вое? Вы лично катались на авто с ГУРом или только из сплетен слышали? У отца на волге ГУР - с 2002 года ниразу ничего не лопалось, не ломалось, не менялось. 1 раз жидкость подливали в бачок. ВСЁ! вот это и есть КОНСТРУКЦИЯ ПРОВЕРЕННАЯ ВРЕМЕНЕМ
Почитай ветку,вопросы поГУР,плюс была ваз21124 с ГУР,Достаточно гемороя.Уже вторая приора с ЭУР руля,ни единого вопроса по работе,ни у меня ни у клиентов.Посмотрите на жалобы клиентов с ГУР.
)) Ничего страшного в ГУР нет. Отказать может всё что угодно, в любой момент. Зубов бояться - в рот не давать. )))))))))))
Линейный вид
