Сегодня еще одна информация появилась в Интернете:
"В 2014 году мы перейдем на тросовую коробку передач, которая применяется на «Калине», и в середине 2014 года на базе этой коробки появится «робот», который, в отличие от автомата, имеющегося на той же «Калине», будет иметь ниже стоимость, но обладать теми же функциональными возможностями», - рассказал директор проекта семейства автомобилей LADA Priora Николай Фофанов.
Кроме того, обновленная Priora получит еще ряд новых опций. «В четвертом квартале этого года появится предпусковой подогреватель. Чем он отличается от автозапуска? Автозапуск 2-3 тысячи стоит. На рынке купил, запрограммировал, машина завелась, стоит, работает, прогревается. Какие минусы у этой системы автозапуска? Первое – это нарушение законодательных требований, что во дворе автомобиль не может более пяти минут стоять заведенный, второе – загрязнение окружающей среды, третье – автомобиль может тронуться при заведенном двигателе. Какие плюсы у нашего предпускового подогревателя? Во-первых, это полностью автономное устройство, которое запускается автоматически, имеет автономную систему выпуска, имеет свою топливную систему питания, обогревает антифриз, прогревает двигатель, дает возможность двигателю прогреться без запуска и быстро прогревает сам салон», - сообщил Николай Фофанов.
Также будут вестись работы по улучшению шумоизоляции автомобиля."
В 2014 году мы перейдем на тросовую коробку передач...
Вое еще бы уточнить, КОТОРЫЙ из 14-х годов имеется в виду: календарный или модельный? Модельный уже наступил...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
выпуск есть. тож стоит работает, загрязняет... нарушение)))
Поверь, подогреватель(далее буду называть вебасто)) сожжет гораздо меньше топлива пока не нагреет двигатель, нежели двигатель за то время пока будет греться сам.
Самое главное - меньше риск не завестись зимой, ибо аккумулятора на морозе может не хватить для раскрутки ледяного мотора...
А на моторчик подогревателя заряда потратится опять же меньше, нежели разница между как заводить ледяной мотор и прогретый вебастой)
Я сегодня днем до этого сообщения уже задумался - это же вещь! Еще и салон согреет!
Плюс у многих сейчас жор масла,стук в поршневой - если на морозе не заводить - глядишь лишних задиров не будет..
Главное для меня чтобы он не мешал установке паука)
а в Рязани зимы суровые?часто ниже 20 падает температура ?
В зиму пару недель стабильно может держаться ниже -20.
Лично помню -42
За -30 - вполне себе не редкость.
У нас -25 - не учится начальная школа; -30 - нет школьных занятий совсем.
Так что, БЫВАЕТ, но средний минимум февраля: -11,2.
В целом климат мягкий...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от walker8002
мне просто кажется что автомобиль типа приора.просто обязан заводится без всякой ботвы в -20 .
АвтоВАЗ гарантирует запуск без шаманства до -28, да и то только потому, что у них в испытательном комплексе это тот минимум, которого можно достичь в климатической камере.
Лично сам без шаманства заводил при -32 на 5W-40 в моторе и заводском масле в коробке.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
walker8002, родной аккумулятор так себе - конечно я сам виноват раза 3-4 за 3.5 года разряжал сам габаритами. 1 раз заряжал. Правда электролит надо подлить и опять сейчас зарядить перед зимой.
Я заводил в -33, температуры ниже вроде и не было у нас.
Но вот если приедешь вечером и утром морозец - возможно и не заведешься не хрена, будут щелчки и все. Причем как правило если не заводишься стартер крутанет пару раз и потом щелчки. Чуток как будто заряда не хватает. А тут двигатель горячий, его просто прокрутить)
А этой зимой вообще морозы обещают. Отвалю бабосы за новый аккумулятор,возьму БОШ
Добавлено через 1 минуту
Зимой когда не заводился помагало либо снятие аккумулятора домой под батарею, либо прикурить, причем если прикурить то заводится мгновенно)
Линейный вид
