лично мне кажется, что наши машины в Германии больше покупают не энтузиасты-немцы, а наши бывшие соотечественники, кто туда на ПМЖ переехал.....
как раз с точностью до наоборот)))
немци практичные люди,и для них тот же мерседес это просто марка,у нас мерседес это-статус,имидж
это у нас человек на последние деньги купит б/у иномашину,и будет гонять на лысой резине,заливать в матор мг18,зато на "фишке" будет понтовать.
и пока не один мой знакомый не взял там себе ладу)))),есть мерсы,бмв,фольци,и у двоих альфы ромэо
Geram, ЭУР не вписывается в концепцию удешевления и упрощения ремонта, ведь ради них карбюратор хочется?
А так да, получился бы неплохой рабочий универсал.
ЭУР потому что всетаки (как мне кажеться) проще как устройство. Нету трубок, насосов и прочего. Если ЭУР делать номально - то имхо очень долгорабочий иструмент. Его проще отключить если оно не требуется, не ест лошадей.
Карбюратор - не только с целью удешевить, но и с целью ремонтопригодности в (например) деревне Васюки.
Цитата:
Сообщение от Д-Митрий
1. Нереально из-за норм Евро.
3. Куда выше? Это всё-таки легковой автомобиль. Нужен вместительный вездеход - бери 2131.
По евро - да ,спорить не буду.
По выше - дык я эти ихзменения предлагаю из расчета эксплуатации в глубинке, а там автобанов нема, там проходимость важна. Да и 2131 вроде как дороже . Я же прикидываю ценник в 160к, как и стоила классика до старта программы утилизации
А по твоему сейчас за 300 тысяч рублей нельзя сделать нормальный автомобиль без таможенных платежей от завода изготовителя? Нива эта полностью отрафированна ещё даже не выйдя на свет...убожество ещё то. Почему нельзя завязать зад к примеру с фонарями от Приоры или Калины-универсала. Что это на фотках? Ржач? Если хотели оставить узнаваемый перед,с оригинальной оптикой и фармами - зад стали слизывать от Оки - отличный вариант. Эта крышка даже по виду говорит о том,что она сгниет через год -по другому никак.
Нельзя,т.к все дизайнерские изощрения ведут к увеличению себестоимости изготавливаемой детали кузова,что в дальнейшем приводит к увеличению стоимости автомобиля.
Не вижу проблемы в выпуске универсала, т.к. это дествительно недорогой авто. НО! (как мне кажеться не в тот состоянии каким он производиться сейчас). По моему скромному мнению я бы изменил следующее:
1. вернул карбюратор
С Карбюратором не выполнить нормы Евро-3
Цитата:
Сообщение от Geram
2. более сильно утеплил салон
3. повысил клиренс
4. сделал наконец печку помощнее
К этому лично у меня притензий не было.
Цитата:
Сообщение от Geram
5. поставил ЭУР как на приоре
А это не вписывается в концепцию дешёвого авто. Тогда уж ГУР влепить - он дешевле.
Приора рулит !
Линейный вид
