Укоротил кривошип на двигателе на 2,5 мм (толщина диска болгарки). Где то здесь на форуме попадалась эта рацуха, да простит меня автор-не запомнил его ник.
хм, а как раз наоборот, решал сию проблему, просто разгибал кривошип на движке тем самым удлинял его, где то в инете видел такой совет, там применительно к 12-ке писалось...
хм, а как раз наоборот, решал сию проблему, просто разгибал кривошип на движке тем самым удлинял его, где то в инете видел такой совет, там применительно к 12-ке писалось...
Если конструкция аналогичная-надо укорачивать. При крайнем левом положении тяги чем короче кривошип, тем дальше уходит щётка вправо (стоим перед капотом), то есть ближе подходит к левой стойке лобового стекла(сидим в салоне). Вообще там миллиметра 3 максимум можно убрать, иначе будут трудности с регулировкой. При укорочении на 2-2,5 мм верх щётки почти доходит до резинки стекла.
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
Если конструкция аналогичная-надо укорачивать. При крайнем левом положении тяги чем короче кривошип, тем дальше уходит щётка вправо (стоим перед капотом), то есть ближе подходит к левой стойке лобового стекла(сидим в салоне). Вообще там миллиметра 3 максимум можно убрать, иначе будут трудности с регулировкой. При укорочении на 2-2,5 мм верх щётки почти доходит до резинки стекла.
Выложите кто-нибудь картинку, что где надо укорачивать, а то боюсь что нибудь не то укоротить ))))
У меня вообще проблема такая... Садишся в машину, включаешь зажигание, заводишься... включаешь стеклоочистители, и... болт... пока минут 3-7 не пройдет, причем длительность вроде как зависит от того как давно поставил машину... вместе с дворниками включения ждет и обогрев стекла заднего и обогрев зеркал...:( Может кто знает в чем беда, и как ее исправить???
хм, а как раз наоборот, решал сию проблему, просто разгибал кривошип на движке тем самым удлинял его, где то в инете видел такой совет, там применительно к 12-ке писалось...
Однако затмение на меня нашло. Действительно, укорачивал я кривошип на водительской щётке, а не на двигателе, их же ведь там два... Можно, конечно, удлинять на двигателе, но при этом меняется размах обоих дворников.
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
Однако затмение на меня нашло. Действительно, укорачивал я кривошип на водительской щётке, а не на двигателе, их же ведь там два... Можно, конечно, удлинять на двигателе, но при этом меняется размах обоих дворников.
дадада, именно теперь все правильно, если на водительской щетке то укоротить, если общий кривошип на моторе то удлинять, но скажу по себе что на моторе удлинять сложнее в плане последующей регулировки, вчера только окончательно добился того что щетка в нижнем положении лежит и не выглядывает из за приборного щитка, вернее выглядывает но совсем чуть чуть, и при этом в верхнем крайнем положении даже на максимальной скорости и максимально мокром окне не доходит до края лобового стекла около 1 см, при этом совсем чуть чуть пришлось выгнуть водительский поводок в сторону вертикального края лобового стекла...
при повороте ключа зажигания сразу срабатываю дворники- раз махнули и встали(это с выключиным датчиком и дворниками),после того как авто заглушиш тоже раз махнул и встал. так должно быть или это косяк?
при повороте ключа зажигания сразу срабатываю дворники- раз махнули и встали(это с выключиным датчиком и дворниками),после того как авто заглушиш тоже раз махнул и встал. так должно быть или это косяк?
если переключатель стоит в положении работы датчика дождя то у меня при включении зажигания да дворники делают взмах один раз, при отключении ничего не происходит, если рычажок дворников стоит в положении выкл. то при включении и отключении зажигания дворники на месте
если переключатель стоит в положении работы датчика дождя то у меня при включении зажигания да дворники делают взмах один раз, при отключении ничего не происходит, если рычажок дворников стоит в положении выкл. то при включении и отключении зажигания дворники на месте
никак не пойму что за "алёша" был предыдущим хозяином моего авто, два раза ездил на сервис и ничего не устранено(
Вибрируют поводки. За время владения приорой не пойму в чем проблема. Поводки без спойлера. Дворники когда двигаются вибрируют, что каркасные сток, что бескаркасные за 800руб. На десятке были со спойлером, стоковые дворники отслужили 3 года, потом заскрипели. Ставил чемпионы-хватало на сезон. Но тряски не было.
На Приоре стоковые кончились через пол-года (заскрипели). Сейчас стоят бескаркасные. Гайки подтягивал, вернее, всё там и так затянуто. Получается, что вроде как жесткости поводка не хватает. Да, и скорость в прерывистом режиме помедленней десяточной.Какие будут соображения?
). Где то здесь на форуме попадалась эта рацуха, да простит меня автор-не запомнил его ник.
). Вообще там миллиметра 3 максимум можно убрать, иначе будут трудности с регулировкой. При укорочении на 2-2,5 мм верх щётки почти доходит до резинки стекла.
Линейный вид
