точнее вымысел о том, что есть такие моторы в которых кроме замены масла ничего не делалось
без капиталки лям не верю...
хотя что такое капиталка? одни под этим подразумевают расточку/гильзовку...
а по мне так любое вмешательство в поршневую группу уже серьезный ремонт
точнее вымысел о том, что есть такие моторы в которых кроме замены масла ничего не делалось
без капиталки лям не верю...
хотя что такое капиталка? одни под этим подразумевают расточку/гильзовку...
а по мне так любое вмешательство в поршневую группу уже серьезный ремонт
на седельные тягачи Фредлайнер,устанавливают двигатели Caterpillar и Detroit Diesel и ещё какие то... так вот, гарантия завода...600000 миль. не трудно посчитать сколько это в км.
на копейке отца двигатель прошел больше 300 000 км. был жив и абсолютно здоров. но это был мотор первых годов выпуска (79 год ), когда еще делали из стали, а не из сыромятицы, и он ездил по трассе, а не по пробкам
Не только первые года.
Ваз 21083 89 года, реэкспорт, спец. распредвал - 380000 км
Прошел бы и 400 но внешний ржавый кузов тормозил своевременную замену масла.
Прослужила 13 лет и после ремонта двигателя была продана как двигатель
с навесным оборудованием, укомплектованным на гнилом кузове. Ушла своим ходом.
Линейный вид
