С появлением соляриса и поло-седана , не куплю ! лучше добавить 50 тыс на среднюю комплектацию этих машин, чем брать люксовую приору . Эххх .... Хотя я и патриот России, но уж нет - хватит . Сырая приорка, к сожалению :((( Больше всего бесит шумность(движок+салон гремучий) и поломки по мелочам . Очень надеюсь на проект С (вроде новая приора на его платформе будет) - если будет нормальное авто, то возможно куплю .
а если у человека нет этих "несколько десятков рубликов" или тупо жалко?
Я в том смысле если б у МЕНЯ было около 500000 - я б сделал так.
Просто была у меня когда 15-ка, ставил на неё всё, что хотел (в пределах своих финансовых возможностей).
Потом решил продать - купил Ауди 100 C4, в вышеописанном плане разочаровался либо нет чего хочу на заказ (полки, подиумы), либо цены дикие, а автомобиль достаточно не редкий на российских дорогах.
Отвечаю, разочаровался, лучше б чё-нить из 10-ок взял 16-ти клапанных за эти деньги. После этого сел на Приору, вернулся, так скать, на Родину!
С появлением соляриса и поло-седана , не куплю ! лучше добавить 50 тыс на среднюю комплектацию этих машин, чем брать люксовую приору . Эххх .... Хотя я и патриот России, но уж нет - хватит . Сырая приорка, к сожалению :((( Больше всего бесит шумность(движок+салон гремучий) и поломки по мелочам .
Эх, ну что хоть за уверенность в этих автомобилях! Писал я уже про всё про это в теме Фольксваген Поло седан не так давно: "Везде хорошо, где нас нет".
Эх, ну что хоть за уверенность в этих автомобилях! Писал я уже про всё про это в теме Фольксваген Поло седан не так давно: "Везде хорошо, где нас нет".
Ну, идеальных и без косяков авто не бывает, можно и к бентли придраться . Но в этих авто хотяб в салоне намного тише при езде и поломок по мелочам уверен меньше. У меня на приоре,например, по мелочам ломалось : актуатор на пасс.двери, дверь водительская немного вначале наезжала при закрытии на заднюю, до металла коцка осталась, замок зажигания ломался из-за лопнувшей внутри малюсенькой пружинки, выжимной или первичный вал коробки с нуля почти тарахтит на холодную, дребезг рычага коробки при больших оборотах, РХХ, сальник распредвала, моторчик печки , лопалась трубка кондиционера - пришлось весь радиатор менять, амортизаторы задние после зимы 2010 потекли - поставил заводские, а они после зимы 2011 тоже потекли , пыльники шрусов, термостат - и все это за 21 тыс км и 2.5 года владения . Много я считаю !
Зачем?... Сразу надо бы ло написать, но передумал, тк это сразу как бы подразумевалось.... Новая ИНО тоже не убережёт Вас от доптрат... Для этого и существует вторичный рынок.... Там тоже придётся потратиться, но ценник закончится на 5000р, а не 10-ки тысяч...
Ну, идеальных и без косяков авто не бывает, можно и к бентли придраться . Но в этих авто хотяб в салоне намного тише при езде и поломок по мелочам уверен меньше.
Согласен полностью, чё придиратся. Я на этих машинах не ездил, может действительно они на порядок выше!
А по-поводу шумов в салон, я думаю, не только автопром виноват, а наши "любимые" дороги.
Я 1,5 года назад се ауди 100 брал, пригнал - в салоне была тишина мёртвая, 2 мес и понеслась. Короче поездил год с небольшим - к моменту продажи там целый симфонический оркестр сверчков собрался. У знакомого бмв х5: пригнал с Белоруссии тишина была, ща в багажнике как будто кто-то живёт и причём ни один!
Зачем?... Сразу надо бы ло написать, но передумал, тк это сразу как бы подразумевалось.... Новая ИНО тоже не убережёт Вас от доптрат... Для этого и существует вторичный рынок.... Там тоже придётся потратиться, но ценник закончится на 5000р, а не 10-ки тысяч...
Да не, на вторичке купишь конешно и сфаршем. Но ведь весь этот фарш не под тебя, не по твоему вкусу. Получшее будет самому инсталировать, придумывать, выражаться в своём авто.
Линейный вид
