Координатор Оренбуржья Участник 2 ДР Участник 3 ДР Участник 4 ДР Участник КаПри-73 small bronze football orakul 2014,2023 Участник КаПри-59 gold football orakul 2021 silver football orakul 2022
Ребят! После этого предупреждения буду баллы раздавать!
Здесь не пиписьки и титьки обсуждаются!
Есть темы специальные в разделе ДАМСКИЙ КЛУБ! там флудите плиз)))))
вот зачем приводить примеры с америкой ? Ясное дело, что там в этом плане лучше, другой уровень жизни, что тогда мешает переехать туда ?
Затем, что нужно на кого-то равняться, и чем скорее мы это поймем, тем скорее вылезем из задницы. А пока у нас в стране море великодержавных амбиций и слов, так и будем там сидеть. Да, у нас по телеку американцы тупые, жирные, ага, враги советских людей короче, а мы все такие историчеки чистые, духовные, чуть ли не священный народ, только живем сам знаешь как, ездим по направлениям, кормим орды нахлебников...
А что мешает переехать - закидайте меня помидорами, я бы и переехал может, да не так это просто, иди попробуй...
Добавлено через 3 минуты
А так чтобы месседж в тему был - обсуждение все ни о чем, здравым людям и так понятно, что цены у нас в стране на автомобили непомерно высокие и виновато в этом только ГОСУДАРТСВО, т.е. ВЛАСТЬ наша. И ничего меняться не будет, т.к. для перемен в этом плане нужна полная зачистка рынка от лобби, приведение множества законодательных норм в адекватное рыночное состояние. А это все грозит многим из верхушки потерей таких баснословных денег...
А у нас чего? Так это при том, что камри-то мы теперь у себя собираем))
Ну сопсно ничего щас не остается, только учиться на своих ошибках (это я про тех кто за введение пошлин был )) а то уже и утилизационный сбор ВСЕМ платить прийдется и тд...
Я не беру в расчет тех завистливых владельцев - которым глаз режет любая иномарка, адекватные уже давно понимают что их дурят...
Тогда конкретно мы ездили не за датчиком, а за реле регулятором на печку на опель вектра. Какой там двигатель я без понятия. Так же на этот опель покупались датчики и по 4 и по 7 тыс. рублей (не помню какие, но могу спросить) и это при том, что у приоры только один датчик стоит 2тыс. рублей, 2 датчика кислорода по 1тыс. рублей, а все остальные в среднем по 300рублей.
Для начала неплохо бы уточнить какая Вектра - их три поколения.
Но даже с ходу - на последнюю Вектру Ц '02 датчик кислорода Бошевский у нас тут (в ХМАО) - 1700, ДПРВ - от 700, ДПКВ - от 1000, ДТОЖ - от 700, ДД - от 1200.
Вообще Опиль - плохой пример дороговизны запчастей для иномарок, если это конечно не Сенатор, ибо по сути Опиль - немецкий запорожец.
Если знакомому впаривали втридорога запчасти - это не значит что они столько стоят))
Первые отказы ЭУРа отмечались при пробеге 50-60 тыс. км, когда руль внезапно вставал колом (чаще всего это происходило в жаркую погоду). Если скорость была невелика - считай, повезло.
Вернуть механизм в норму несложно: нужно выключить зажигание и немного передохнуть. Но отказ может повториться в любой момент!
Учитывая, что ошибка по EPS (эта аббревиатура означает ЭУР) в памяти сохранялась, дилеры меняли узел по гарантии. Правда, не всегда расторопно, поскольку ЭУР на складе мало кто держит. Зачастую поставки приходилось ждать месяцами, причем на фоне запрета эксплуатации - запись об этом делается в акте диагностики. Ради благого дела не грех и потерпеть, но... взамен снятого механизма дилеры ставили точно такой же. По сути, меняли шило на мыло - с теми же капризными рези-стивными датчиками моментов.
Тогда владельцы забили тревогу, объединившись на форуме своего клуба. Оказалось, что у 38% пользователей одна и та же проблема. Это подтвердили и жители Украины - там насчитали целых 57% отказов. На Украине «Верна» (то есть «Акцент III») была более популярна. Даже продаваться начала раньше, чем у нас. Немалая часть машин использовалась в такси -с соответствующим пробегом.
Братья-славяне первыми начали борьбу за свои права, обратившись в представительство «Хёндай Мотор Украина». Дескать, признайте конструктивный дефект, влияющий на безопасность, и заменяйте бракованный узел бесплатно даже по окончании гарантии. Пусть не сразу, но справедливость восторжествовала: дилеров обязали менять механизм независимо от года выпуска и пробега при наличии ошибки в памяти контроллера.
И самое интересное на десерт:
У ИСТОКОВ «СОЛЯРИСА»
Еще одна проблема - амортизаторы. Родные, фирмы «Мандо», не справляются с раскачкой кузова, даже будучи новыми. Особенно достается задним пассажирам. На волнах покрытия машина виляет задком, то и дело норовя сползти с траектории. Возможно, стань «Верна» более распространенной в России, на эту особенность обратили бы внимание раньше. Но, пока не появился сверхпопулярный «Солярис» с почти такой же задней подвеской (с полузависимой Н-образной балкой, похожей разве-совкой и похожими амортизаторами, только установленными под иным углом), СМИ и владельцы молчали.
Вообще статья занимательное чтиво...
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Последний раз редактировалось BULLDOG; 30.04.2012 в 07:56.
Комбинированный вид
