LexStav, Спасибо успокоил, а то уж подумал как будто чип на изоленту к родной антене имо примотан. ))
У меня по умолчанию стоит 1й режим. Нормально это?
Последний раз редактировалось Ghj; 25.12.2013 в 19:54.
Ребята, знаю со школы что диод пропускает ток в одном направлении.
И вот у меня несколько вопросов по подключению Старлайн А61 к Приоре Люкс авг 11 г.
1. При подключении на БУС к концевикам дверей через диоды подскажите
как зрительно определить какой стороной ставить этот диод. (в комплекте есть)
И нужно ли разрывать цепь штатного провода, или просто подключится к нему?
2. Хотелось-бы пропустить сигнал на серену от Старлайн А61 под капот через штатный
провод. Да и использовать одну серену, зачем их плодить на автомобиле.
Так вот как это реализовать, что-б сигналки друг другу не мешали передавая
сигнал на серену по одному проводу. Имобилайзер активирован.
Ребята, знаю со школы что диод пропускает ток в одном направлении.
1.
И нужно ли разрывать цепь штатного провода, или просто подключится к нему?
2. Хотелось-бы пропустить сигнал на серену от Старлайн А61 под капот через штатный
провод. Да и использовать одну серену, зачем их плодить на автомобиле.
Так вот как это реализовать, что-б сигналки друг другу не мешали передавая
сигнал на серену по одному проводу. Имобилайзер активирован.
Зарание спасибо.
1. Штатный провод разрывать не нужно.
2. Если штатную сирену менять не будете, то надо будет подключиться к реле управления штатной сигнализацией (К9 в монтажном блоке), к катушке реле, потому что напрямую к штатному сигналу не выдержит выход на сирену дополнительной сигналки. Чтобы дополнительная не мешала штатной - подключите через диод.
Я себе подключал в монтажном блоке. Не разрезая штатный провод. Аккуратно снял изоляцию и подключился к проводу.
Здравствуйте,проблема с автозапуском,подключили датчик работы двигателя сигнализации к проводу бензонасоса (серый провод),так как не нашли провод коричнево-белый (провод генератора),теперь автозапуск заводит двигатель после нескольких попыток от 5 до 10 попыток.Стартер крутит,двигатель не заводится.Как понял проблема в том,что обходчик включается,когда бензонасос срабатывает при вкл зажигания,но бензонасос включается при низком давлении в топливомагистари,поэтому двигатель заводится,когда бензонасос включается при зажигании.
Вопрос - может кто-нибудь знает,слышал,что можно подлючиться к другим проводам (провод тахометра на ЭУР - в инструкции на шерхан 5 нет подключения к проводу тахометра).Подскажите пожалуйста как сделать правильно?
Кинь фотку диода. Обычно в комплект кладут импортные 1N400x. У них на корпусе полоска ближе к одному из выводов - это катод.
Просто подключиться к нему (катодом диода).
Спасибо, этого вполне достаточно,
а на твоем рисунке диод почти такой-же как у меня.
Цитата:
Сообщение от profy
1. Штатный провод разрывать не нужно.
2. Если штатную сирену менять не будете, то надо будет подключиться к реле управления штатной сигнализацией (К9 в монтажном блоке), к катушке реле, потому что напрямую к штатному сигналу не выдержит выход на сирену дополнительной сигналки. Чтобы дополнительная не мешала штатной - подключите через диод.
Я себе подключал в монтажном блоке. Не разрезая штатный провод. Аккуратно снял изоляцию и подключился к проводу.
Штатный сигнал штатной сигнализации я давно заменил на серену.
А при установке Старлайна хочу поменять серену на автономную серену. profy
Если можно нарисуй пожалуйста.
Штатный сигнал штатной сигнализации я давно заменил на серену.
А при установке Старлайна хочу поменять серену на автономную серену. profy
Если можно нарисуй пожалуйста.
Если будет стоять не родной сигнал, тогда бери серый провод от реле К-9, он напрямую идет к сирене.
Автономку сам не ставил, но схема есть в руководстве на старлайн. Сегодня уже не буду искать, если получится то завтра посмотрю.
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от KostyaNN
Здравствуйте,проблема с автозапуском,подключили датчик работы двигателя сигнализации к проводу бензонасоса (серый провод),так как не нашли провод коричнево-белый (провод генератора),теперь автозапуск заводит двигатель после нескольких попыток от 5 до 10 попыток.Стартер крутит,двигатель не заводится.Как понял проблема в том,что обходчик включается,когда бензонасос срабатывает при вкл зажигания,но бензонасос включается при низком давлении в топливомагистари,поэтому двигатель заводится,когда бензонасос включается при зажигании.
Вопрос - может кто-нибудь знает,слышал,что можно подлючиться к другим проводам (провод тахометра на ЭУР - в инструкции на шерхан 5 нет подключения к проводу тахометра).Подскажите пожалуйста как сделать правильно?
Что-то непонятное Вы насоединяли (или я что-то не так понял). Если Вы имели ввиду провод контроля работы двигателя, то он подключается либо к сигналу генератора, либо к сигналу тахометра. Затем в настройках выбирается способ контроля: 1 по напряжению (не надежный способ, скорее всего стоит по умолчанию); 2 по сигналу генератора; 3 по сигналу тахометра. Откуда Вы вообще взяли бензонасос?
А бензонасос включается не по давлению. Он программно включается на 2-3 секунды при включении зажигания, если двигатель не запускается, то бензонасос отключается.
Для включения обходчика на сигналке берется свой провод. Если только от сигналки у Вас идет минус на реле обходчика, а плюс Вы взяли от бензонасоса, то тогда понятно. Вам надо взять плюс на обходчик от провода, на котором напряжение появляется при включении зажигания.
Скачайте в интернете руководство на подключение старлайна в приоре, там очень доходчиво все расписано и разрисовано.
Линейный вид
