Если выбирать между СА 1,8 и ЛГС то я за второй вариант:
Кузов более собранный (может коэффициент лобового сопротивления немного выше, но это уже мелочи)
Более мощные тормоза (спереди 15-е сзади дисковые 13-е)
Подвеска, более приспособленная для динамичного вождения уже в стоке
Пара 4,3 в коробке.
Распредвалы с подъемом больше 9 мм в 126 моторе.
Остается накинуть сверху рес и 130+ л.с. (с правкой проги) гарантировано)
Древовидный вид