только что проверил предохранители между генератором и АКБ. Вывод 0,6-0,7В теряется на промежутке клемма плюсового провода на шпильке - клеммы плюсового провода на предохранителях. Т.е. между генераторм и "входом" в предохранители F4,F6. Вопрос, как узнать где именно идет потеря? В связке клемма предохранителя - провод, или клемма "шпильки гены" - провод? Я думаю, наиболее вероятен второй вариант?
Я тоже так думаю.Открути провод и обожми наконечник.Конечно лучше обжать, пропаять и в термоусадку.Но как я понял,холодно сейчас,а теплого места у тебя нет.
Я тоже так думаю.Открути провод и обожми наконечник.Конечно лучше обжать, пропаять и в термоусадку.Но как я понял,холодно сейчас,а теплого места у тебя нет.
Место то есть, но оно занято, стоит отцовская калина востанавливаем после ДТП. Хотя в принципе она на ходу, можно выехать на улицу и мою на часик загнать. Но это уже мои проблемы......
Думаешь стоит обжать и пропаять не снимая клеммы? Я думаю лучше снять зачистить, обжать и припаять покачаственне. Я на сколько понял с завода клемма просто обжата, так что при снятии проблем возникнуть не должно. А в идеале лучше вообще новую клемму найти.
Я такого не писал!Конечно же надо открутить провод от генератора,а потом с ним заниматься.Ток минус не забудь скинуть с аккумулятора.
Цитата:
Сообщение от tim5
Я на сколько понял с завода клемма просто обжата, так что при снятии проблем возникнуть не должно.
Наконечник не надо снимать с проводов(их там два розовых).Его надо снять со шпильки генератора.Обожми хорошенько наконечник прямо на проводе и пропаяй,с паяльной кислотой.
Я такого не писал!Конечно же надо открутить провод от генератора,а потом с ним заниматься.Ток минус не забудь скинуть с аккумулятора.
Ну это само собой. Просто друг друга не много не поняли =))
Цитата:
Сообщение от Foland11
Наконечник не надо снимать с проводов(их там два розовых).Его надо снять со шпильки генератора.Обожми хорошенько наконечник прямо на проводе и пропаяй,с паяльной кислотой.
Всё понятно. Спасибо. В выходные займусь этим. Что из этого выйдет отпишу =)
а у меня наоборот, морозы пришли, гена стал давать нормальную напругу до 13,9, при включении потребителей 13,6. А так как у многих просаживается до до 13,3, бывает и меньше.
Это называешь нормальным зарядом зимой? Маловато)
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Линейный вид
