Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
У меня сейчас 2 минуты езды от дома до работы (но машина потом нужна днем, потому и езжу). Забавно было бы, 10 минут греть и 2 - ехать.
Можешь смеяться/забавляться, но бывает, что зимою я грею до обычных 40...50°С и езжу на 1 км., простой на 10-15 мин., и далее в том же духе пару-тройку-пятерку раз (короткий пробег/простой) - в первый раз ДВС ниже 30...40°С остыть не успевает. И это меньшее "горе" для меня, чем поездка за 15-20 км. и большей частью бесцельное брожение по сетевым маркетам))).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901, каждый пытается свой выбор оправдать. Просто если не требовать от двигателя невозможнго, то он многое простит: и езду на 92-м бензине, и езду "на холодную". Свояк когда-то купил 10-ку из-под "наездника" - гуталин под клапанной крышкой и в поддоне сгустки. И ничего, бегала потом машина.
Здесь дело не в выборе, а как было написано выше, в условиях эксплуатации. К примеру, у меня стучат гидрики(уже 170 т.к.) и пока они не заткнутся я не еду ,температура молчания начинается от 33* до 45* т.е. зимой по любасу 5-10 мин. прогрев.
Подскажите, ближайшие 2-3 дня у нас морозы около минус 20-24 градусов, решил на машине не ездить, т.к. пробег всего 1200 км. и не хочется двигатель мучить, пока толком не обкатан.
Стоит ли в эти дни заводить машину просто чтобы прогреть, или когда потеплеет до минус 10-15 градусов, должна нормально завестись?
Линейный вид
