Родные диски отходили 32000... сточились ужасно, от более менее интенсивного торможения становились синими, перегревались и не удовалось выжать тормоз до срабатывания абс... короче хлам. Хотел поменять и случай предоставился... обратил внимание на УХающий звук с правой стороны - оказалось тормозной диск лопнул по рабочей поверхности (благо с наружной стороны, легко увидеть)... Поменял на диски BREMBO(не MAX, обычные вентелируемые Easy Check) и калодки Nippon... Обкатал по инструкции...
Тормоза теперь такие как им и опложено быть.
Я не читал пока как делать....если не сложно скажи как в одном сообщении сразу со всеми фотками)) Может как эти колодки сотрутся, куплю от Альфы. Про размеры дисков знаю давно)
Там не зарегистирован, фото посомтреть не могу, а здесь действительно твои фото полностью не открываются...попробуй перезалить!
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Я не читал пока как делать....если не сложно скажи как в одном сообщении сразу со всеми фотками)) Может как эти колодки сотрутся, куплю от Альфы. Про размеры дисков знаю давно)
Там не зарегистирован, фото посомтреть не могу, а здесь действительно твои фото полностью не открываются...попробуй перезалить!
Я не знаю как на этом форуме править свои сообщения, а то б я исправил.Не хочу повторяться и зоздавать доп. работу модераторам, (Прошу прощение у Модераторов за сор в теме).
Цитата:
Сообщение от Satch
Зазор между штоком ВУТ и поршнем ГТЦ, не до конца отжимается педаль тормоза, передние тормозные цилиндры или ГТЦ, ну и диски с колодками если подделка
Для начала ему стоит проверить не зазор между штоком ВУТа и поршнем ГТЦ, как правило там всё выставленно на заводе. Пост посмотрит при свободном накате диски греются??? Может цилиндры колёс залипают. Или всё же колодки лажа. Ну а если всё же греются всегда диски аж слюна отлетает, то конечно ему нужно ехать на СТО, и в конечном итоге смотреть толкатель, правда я не знаю на заводском ВУТе голока толкателя регулируется или нет. У меня у БМВешного ВУТа нет не регулируется.
Я не знаю как на этом форуме править свои сообщения, а то б я исправил.
По поводу фоток....думаю это временно, т.к. в другой теме тоже кто то фотки выложил и они не открываются
Цитата:
Сообщение от batylin
Для начала ему стоит проверить не зазор между штоком ВУТа и поршнем ГТЦ, как правило там всё выставленно на заводе. Пост посмотрит при свободном накате диски греются??? Может цилиндры колёс залипают. Или всё же колодки лажа.
По поводу ВУТ согласен, но может он менял а зазор не правильный оказался..я просто предположил.
По поводу износа...просто достаточно с помощью домкрата поднять каждую сторону переднюю как если бы менял колёса, покрутить колёса, если туго крутятся, то тут причина уже не в колодках точно.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
По поводу износа...просто достаточно с помощью домкрата поднять каждую сторону переднюю как если бы менял колёса, покрутить колёса, если туго крутятся, то тут причина уже не в колодках точно.
А если за 2 оборота останавливается колесо и при этом слышно 4 ширканья?
Комбинированный вид
