Как себя приора чувствует при таком раскате? Если по нашим дорогам 200, то это суперски рисково. Даже вопрос я бы по-другому поставил: насколько комфортно себя за рулём чувствуешь при таких скоростях? При 120 то все вокруг быстро происходит... Одно дело на треке, другое - по дорогам общего пользования.
на дороге среднего качества лично мне комфортно ехать до 140 км/ч, на дорогах хорошего качества-до 170-по спидометру. По хорошей дороге разгонял до 200 по спидометру-управлять можно, но в повороты заходить лучше притормаживая. Да и к чему такая скорость постоянно? 1 минута ничего не решит.
Как себя приора чувствует при таком раскате? Если по нашим дорогам 200, то это суперски рисково. Даже вопрос я бы по-другому поставил: насколько комфортно себя за рулём чувствуешь при таких скоростях? При 120 то все вокруг быстро происходит... Одно дело на треке, другое - по дорогам общего пользования.
Дороги у себя и еще где либо не сравнивай. Я в пределах своего города(в любом направлении в 100 км) разогнаться до этого(200 км) тоже не смогу. А вот после этой не хорошей дороги в легкую, Дорога класс, на форде в сторону Хантов ездили 250(!)км/ч
Нет, все правильно человек говорит. Крутящий момент - для быстрого разгона, а для максимальной скорости нужны л.с.
вот вот, именно лошади.
А золотая середина, это и двигло в 120лошадей и момент в 160 НМ.
У меня фокус1 с дв 1,8, вроде лошадей 115 и момент 160НМ, а сцуко из-за массы не едет, приора уходит резче, правда на прямой на скоростях легко догоняю и обхожу, но дальше опять затык, максималка ограниченна электроникой на 180км/ч, и все, она опять уезжает(((
вобщем разгонял я до 200км/час при этом обороты чуть чуть меньше 5000 ну расход при этом по прямой 13-13.5л/100км под горку 14-14.5л/100км покрайне мере штатный компьютер показывал при условии что авто норма 2008г.в. пробег 45тыс.км. без ни каких вмешательств в ДВС.
Причём со скоростью 180-200км/час. я ехал на протяжении 150км.
Линейный вид
