верно. аргументы защитников автоваза можно свести к 1 : "так надо потому что надо" . В вере обретешь ты веру и станет вера твоя истиной для всех и каждого ))
bamb, Надо-же ..выучили. а я как то все заучить не могу. Толку с вами вести полемику? Если для вас природные и экономические предпосылки для развития отрасли. сводятся к наличию дураков и денег.... смысла в такой дискуссии просто нет.
как представляется страна площадью 17 млн. км² с населением 145 млн. чел. без собственного автопрома? АвтоВАЗ на данный момент не отдельно взятый завод, а представитель целой отрасли, градобразующие предприятие. С таким же удовольствием можно закрыть КБ Сухого, завод какой-нибудь автоматики, потом и сталелитейное производство - в мире найдется кто делает это лучше
как представляется страна площадью 17 млн. км² с населением 145 млн. чел. без собственного автопрома? АвтоВАЗ на данный момент не отдельно взятый завод, а представитель целой отрасли, градобразующие предприятие. С таким же удовольствием можно закрыть КБ Сухого, завод какой-нибудь автоматики, потом и сталелитейное производство - в мире найдется кто делает это лучше
легко представляется. Легковой автопром не является стратегической отраслью, и видимо не зря. Чем завод какой нибудь тоЁтки хуже для страны чем автоваз? или чем закупка чужих технологий хуже чем полувековая привычка выпускать устаревшее еще на момент разработки авто?
Раз уж на предыдущие мои вопросы ответа не нашлось, ответьте хотя бы на этот : с-100 от ТАГАЗа это "Российский" автопром или корейский? и стоит ли ТАГАЗ считать врагом народа , раз уж свою новую машинку доверили разрабатывать корейцам
Линейный вид
