Хочу ещё поднять вопрос заднего стекла. Утром мимо проехала восьмёрка, пар от выхлопа сзади начинался прямо от кромки крыши. Решил взять фотик и пофотать разные машины. Краткий результат привожу. Победил кроссовер, у которого задок заужается выше стопов, у него почти как у седана. Спойлер сверху усугубляет, если он декоративный. В принципе, неважно, откуда брать воздух для обдува заднего стекла, сбоку или сверху, важно его правильно направить. У нас покатый верх, вероятно удобнее брать воздух сверху, и с боков, но лепить такой спойлер некуда, стопы, опять же...
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
4aйnik, Я получил спойлер. В выходные поставлю. Посмотрим поможет ли. Он снаружи смотрится как обычный, но внутри правильный - направляет воздух вниз на стекло. Примерно так:
Это как гланды лечить с помощью скипидарных клизм.
Возьми любое пособие по внешней баллистике. Посмотри картинку с воздушными потоками вокруг пули. Валовая пуля имеет форму оживала, переходящего в цилиндр, "снайперская" имеет заднюю часть в виде конуса с углублением. За счет этого уменьшается полость разряжения сзади пули и она более стабильна на траектории.
Когда машина движется, то сзади нее тоже создается полость разряжения. Например, если аккуратно въехать в такую полость позади фуры, можно нехило экономить горючее, поскольку фура будет тянуть за собой. Это все называется "аэродинамика".
Так вот, загрязнение заднего торца авто происходит именно потому, что капли грязи затягиваются в эту полость разряжения, как в пылесос. Максимум, что сможет сделать спойлер, это понизить границу загрязнения заднего стекла на 15-20 см. ОТ ВЕРХНЕГО КРАЯ КРЫШИ, т.е. примерно на 5-7 см ниже шелкографии.
Поэтому у всяких спойлеров на универсалах функционал один - "красиво".
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
[/URL]
Линейный вид
