Скажите, а может машина не заводиться из-за масла в свечном колодце? Обнаружил такую-же проблему. Машина не завелась при -23, полез менять свечи, в четвертом масло. На новых тоже не завелась. При -13 тоже не завелась. Потом потеплело до -2, завелась. На сервисе сказали "не парься пока ездит".
Вот снова -24, опять не заводится. Масло только в одном из 4х колодцев. Бензонасос работает, аккум крутит бодро. Ощущение как-будто искра отсутствует на корню. Вот я и думаю не в масле ли причина?
И еще если одна из четырех свечей будет залита наглухо, остальные будут работать или они в целях безопасности тоже лишаются электричества?
didi0, не в этом причина, даже при одной залитой маслом свече нормальный мотор и на трех цилиндрах заведется, только колбасить его будет сильно. ИМХО что-то со смесью.
Скажите, а может машина не заводиться из-за масла в свечном колодце? Обнаружил такую-же проблему. Машина не завелась при -23, полез менять свечи, в четвертом масло. На новых тоже не завелась. При -13 тоже не завелась. Потом потеплело до -2, завелась. На сервисе сказали "не парься пока ездит".
Вот снова -24, опять не заводится. Масло только в одном из 4х колодцев. Бензонасос работает, аккум крутит бодро. Ощущение как-будто искра отсутствует на корню. Вот я и думаю не в масле ли причина?
И еще если одна из четырех свечей будет залита наглухо, остальные будут работать или они в целях безопасности тоже лишаются электричества?
Я думаю проблема не в этом.
Я вчера тоже менял свечи, думал масло будет, оказалось все сухо.
это смотря сколько масла, если пару капель то "не парься" а если свеча утопает пусть парятся они и пусть парятся за то что не заводится. имхо температурный датчик "кирдык" или банально водичка попала в бензобак да там и примерзла.
пусть парятся за то что не заводится. имхо температурный датчик "кирдык"
Скорее дело в ЭБУ, а не температурном датчике. Надо подкинуть ЭБУ с другой машины, которая нормально заводится, проверить, пара таких машин мне попадалась, при минус десяти и ниже хрен заведешь, ставишь другой ЭБУ и пускается с первой секунды в любой мороз.
Скажите, а может машина не заводиться из-за масла в свечном колодце? Обнаружил такую-же проблему. Машина не завелась при -23, полез менять свечи, в четвертом масло. На новых тоже не завелась. При -13 тоже не завелась. Потом потеплело до -2, завелась. На сервисе сказали "не парься пока ездит".
Вот снова -24, опять не заводится. Масло только в одном из 4х колодцев. Бензонасос работает, аккум крутит бодро. Ощущение как-будто искра отсутствует на корню. Вот я и думаю не в масле ли причина?
И еще если одна из четырех свечей будет залита наглухо, остальные будут работать или они в целях безопасности тоже лишаются электричества?
Залей 98 дорогой (экто, ультимат, ви-пауэр) бензин до полного бака от Лукойла/БП/Шелла. В мороз на 98 заводится с полпинка,а на 95 (в зависимости от заправки) с полпинка, или со 2 раза или с третьего раза.
Крышку головки поменяли и проклеили. Вот только затянул он её моментом раза в два выше рекомендуемого. Теперь в 4 колодце сухо.
Но вот в первом появилось масло. И ,похоже, уже не из шва крышки а из следующего шва.
Ну б..дь ну сколько можно!?
Покупать активатор к перматексу наверное надо чтобы гарантированно переклеить уже все.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
а кто забудет- тому два
Последний раз редактировалось AliBaba007; 16.12.2014 в 07:30.
Здравствуйте. Прочитал всю тему, понял одно что это лоторея. У меня тоже обнаружили масло в 3 и4 колодцах, по юбку свечей. Катушка в 4 чуть в каких то отложениях. Пробег 80 тыс. ,ГРМ еще не менял. Свечи решил посмотреть 3 числа, стояли АУ- 3 нормальные, с 4 колодца , на изоляторе есть небольшая полоска. Договорился на 7 число менять ГРМ и клееть. Гложат сомнения забить и ездить ,потому что ролики не свистят, ремень визуально в порядке- слушаю при каждом заводе и смотрю при смене масла каждые 9-10 тыс.Или менять и клееть- разберут, может еше что вылезет , заодно и опрору двс , можно посмотреть, и гену- ремень шкивы. Что посоветуете- или еще 10 взять.
Вася75, Ролики менять пора однозначно, ремень 50/50 смотреть надо, но до кучи можно и его уже поменять, главное оригинал в замен поставить а не палёнку. Гбц желательно проклеить, но если масло в колодцах свечей собирается медленно и не лень почаще вытаскивать катушки и его протирать, то с проклейкой можно и повременить, но всё же лучше конечно проклеить.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Проклеяли сегодня крышку и пастель, заодно поменял ГРМ и помпу, антифриз. Мастер использовал АБРО серый 999. Ремень старый был в порядке, ролик один я думаю еще бы и походил, другой в порядке. Помпа тоже чуть люфтила, заметно если качать на машине. Думаю взял бы еще 10-20 тысяч. Антифриз не уходил. За работу- 3000 штуки, с8 до 17 часов, с перерывом не спеша. Под крышкой все чисто и достойно. Приеду через 7000 тыс. масло менять к нему посмотрим. Вот так не знаешь где найдешь, где потеряешь.
Линейный вид
