Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7

[Basistion]

На замену моторедуктора надо снимать только ваккумник или же трапецию дворников тоже? Вот думаю как с наименьшими усилиями это всё сделать

[SoftFelix]

Сообщение от Basistion

надо снимать только ваккумник

Да. Но откручивается только кронштейн из салона (4 гайки). Откручивается ГТЦ (2 гайки) и он на трубках аккуратно отводится вперёд. ВУТ с кронштейном заваливается в нише к левому борту - получаем доступ к МР.

Сообщение от Basistion

или же трапецию дворников тоже?

Не надо.

Я там выше ссылку давал на свою замену. К сожалению, оно без фото, но описание хоть что-то даст.

[IRBIS_RZN]

Сообщение от Basistion

На замену моторедуктора надо снимать только ваккумник или же трапецию дворников тоже? Вот думаю как с наименьшими усилиями это всё сделать

Я бы посоветовал вообще начать с осмотра заслонки. Снять центральную консоль и посмотреть что там происходит в момент появления треска.
Ну это касательно "диагностики". Если точно решили менять ММР, то лезть вам под капот однозначно

[SoftFelix]

Сообщение от IRBIS_RZN

Снять центральную консоль и посмотреть что там происходит в момент появления треска.

Я сомневаюсь, что заслонку тепло-холодно можно увидеть из салона. Она находится в той части климата, которая находится со стороны двигателя.

[IRBIS_RZN]

Сообщение от SoftFelix

Я сомневаюсь, что заслонку тепло-холодно можно увидеть из салона. Она находится в той части климата, которая находится со стороны двигателя.

Видно. Пару дней назад лазил смотрел свою, так как опять подклинило её в положении "холод", как и год назад.
Синим выделена заслонка распределения потоков воздуха. Возможно она не одна (я так досконально не вникал), но видно только её.
Красным выделена заслонка "тепло-холод". Расположена она далеко ... за отверстием в моторной щитке. На фото кстати если присмотреться видно кромку отверстия в металле.
И хоть и расположена она далеко и отверстие небольшое я без проблем подлез рукой и пошевелил её. Она отлипла и после этого стала работать нормально.

Главное не тупануть (как я поначалу) и перевести заслонку распределения потоков воздуха в положение "в лицо" ("на человечка").

P.S. Если что у меня приора рестайл. Так как центральная консоль отличается от приоры дорестайл, я не ручаюсь что там так же

[Basistion]

Боюсь просто ГТЦ откручивать, там вроде герметик нужен? Еще шток там этот.... Боюсь короче лезть туда в тормоза)

[SoftFelix]

Сообщение от Basistion

там вроде герметик нужен?

Там нет герметика.

Сообщение от Basistion

Еще шток там этот....

Да. Вот он (фото не мои). У меня по ссылке написано, что и как с ним делать.





А вот и свои фото нашёл. Перезагрузил на другой сервер. Вот так нужно разобрать.





Вот причина - контакты все зелёные.

[Basistion]

SoftFelix, ого, спасибо)
У меня тоже по любому все окислено там. Хочу пролить ВД-40 и промыв обильно смазать солидолом оба разъема и одеть на место. Надеюсь контакт будет через солидол))

[SoftFelix]

Сообщение от Basistion

Хочу пролить ВД-40

Хочешь без кроилова и с предсказуемым результатом? Тогда купи вот такой очиститель контактов. Запасись зубочистками, ватными палочками. Разъём на жгуте замочи в этой жиже на 15...30 минут. Продуй сжатым воздухом и ещё раз замочи. Многократно одевай разъём на МР для самоочистки контактов. Ещё раз продуй и просуши. Потом в шприц 2мл набери вот такой смазки и набей ей под давлением каждый вывод в разъёме. Вот тогда оно поработает. В идеале нужно поменять разъём на жгуте на новый и набить смазкой от ЛМ.

[бармолей]

За 9 лет,прогнил снизу испаритель.Так что если у кого будет утечка фриона на машине примерно таких лет,а визуально утечки не видно,то это испаритель.