Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 3...

[марсианин]

Сообщение от Ges

марсианин, ты когда успокоишся? Неужели в 55 уже маразм, хорош темы засирать, пиши хоть по делу чтото, а не на каждое сообщение лишбы гавкнуть чтонить.

Я показал заниженную стойку СС-20- строго по теме.
А вот вы перешли на личности нарушая правила форума и ничего дельного не добавили
Подскажу, есть опция игнорирование- вы меня игнорируйте и все нормально. А форум - это собрание,где каждый имеет право голоса

[nicolight]

Здравствуйте товарищи Приороводы. Хочу присесть на "-50мм" - "-60мм" (авто в профиле).
с чего начать вообще? искать комплекты готовые или отдельно стойки и пружины? опорники родные тоже под замену?
P.S. пока присмотрел кит от GT-PRO. либо "-5", либо они же, но регулируемые "0" - "-6".

[eXet]

Весело тут у вас Пацаны харош дедушку обижать,он один хрен
Дайте мне лучше консультацию,родной подвесон приказывает долго жить ну и решился я на занижение,но одна вещь меня в заблуждение вводит.Итак,стойка с перенесённой вниз чашкой,даже в сумме со стоковой пружиной даёт занижение так ??И ещё вопрос,стойка с перенесённой вниз чашкой+пружина заниженая = сумарное занижение,пример (-30)+(-30)= -60 я правильно понимаю???

[tim5]

Сообщение от nicolight

порники родные тоже под замену

Если будешь собирать подвеску на бочкообразных пружинах, то родные опоры можешь оставить.

Сообщение от nicolight

Хочу присесть на "-50мм" - "-60мм" (авто в профиле). с чего начать вообще

С таким занижением правильно менять прижины и стойки на заниженые. У стоек д.б. укорочен хотя бы шток, а лучше и корпус, у пружин соответственно уменьшена длинна. Обычно на укороченных стойках пишется, что на них допускает ставить пружины такой-то длинны (к примеру от -30 до -50). Можно пойти по самому дешевому пути, просто отрезать несколько витков от пружины. Но этот путь не верен и приведет к неправильной работе подвески.

Сообщение от nicolight

искать комплекты готовые

Можно и готовые комплекты посмотреть. Не суть важно.

Сообщение от nicolight

пока присмотрел кит от GT-PRO. либо "-5", либо они же, но регулируемые "0" - "-6".

GT-pro это подвеска на базе 10-х комплектующих со всеми вытекающими. Замена опор в данном случае обязательна.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от eXet

Итак,стойка с перенесённой вниз чашкой,даже в сумме со стоковой пружиной даёт занижение так ??

Конечно даёт занижение. На величину опускания чашки. Но вместе с этим уменьшается ход подвески.

Сообщение от eXet

И ещё вопрос,стойка с перенесённой вниз чашкой+пружина заниженая = сумарное занижение,пример (-30)+(-30)= -60 я правильно понимаю???

Всё верно. И авто ляжет на отбойники (по крайней мере перед). Выхода два, укорачивать отбойники или укорачивать корпус и соответственно шток.
Ездить на отбойниках не вариант. Я пробовал, слишком уж жестко. Зато в поворотах почти без кренов =))))

[eXet]

Сообщение от tim5

Всё верно. И авто ляжет на отбойники (по крайней мере перед). Выхода два, укорачивать отбойники или укорачивать корпус и соответственно шток.

это из личного опыта??просто я тут списался с торговым представителем АРТ-racing он мне сказал,что я не туда думаю.Хотя я что то сомневаюсь в его профессионализме!Как то не логично!Если бы чашка осаталась на месте,а шток был укорочен,пружинка -30 то тогда получилось бы -30,но тут то мы укоротили всё вместе!

[tim5]

Сообщение от eXet

это из личного опыта?

Ага именно так. Ну ты сам посуди, чашку ты опустил, шток ушел вниз, а длина корпуса стойки то куда денется? Вот отбойник в него и упрется. У передней подвески ход на сжатие и так небольшой.

Сообщение от eXet

Если бы чашка осаталась на месте,а шток был укорочен,пружинка -30 то тогда получилось бы -30,но тут то мы укоротили всё вместе!

И я с тобой согласен. Может вы с представителем АРТ-racing просто друг друга не поняли...

[PV.]

Сообщение от tim5

я с тобой согласен. Может вы с представителем АРТ-racing просто друг друга не поняли.

Вернее всего! Я когда прочитал, тоже подумал про "модуль", Стойка -30 и пружина специально для этой стойки -30, в итоге занижение -30. Дальше прочитал, дошло про что говорите, понял.

[Ges]

Сообщение от марсианин

А вот вы перешли на личности нарушая правила форума и ничего дельного не добавили

За свое сообщение я получил несколько плюсов (задумайся), и всего один минус от тебя. Тебя оценивать ПОКА небуду. О том добавил-ли я что-то, тож промолчу.

[eXet]

Всё парни спасибо Продолжайте развлекаться

[PV.]

SS-цы ответили на мой вопрос про стойки "Расинг". В тему SS, скопировал, сброшу и сюда. Пригодится может кому. Опять в сторону "комфорт" склонился.

Павел здравствуйте.
Заниженные амортизаторы SS20 Racing "Комфорт" по своим настройкам близки
к амортизаторам штатной высоты "Шоссе". Сделано это для того, чтобы для
укороченных ходов подвески сохранить достаточную энергоемкость подвески.
Жесткость с заниженными пружинами -50 SS20 Racing будет выше чем на
стандартных.
Амортизаторы SS20 Racing "Спорт" отличается от "Комфорта" увеличенным
усилием отбоя, примерно на 40% и на 30% увеличенным усилием сжатия.
Отличие машины c установленными Racing Спорт от автомобиля с Racing
Комфорт будут весьма существенны. Фактически Спорт позволяет участвовать
в спортивных мероприятиях (любительские ралли, кольцо. драг) для
повседневного использования может оказаться жестковато.
Если вы используете авто повседневно, и есть пассажиры, то в настройках
Спорт пассажиры могут жаловаться что трясет ).
С наилучшими­ пожеланиям­и.
Шаяхметов Вадим.
руководите­ль отдела сервисных программ
Научно-производст­венное предприяти­е
"Система технологий­"
Бренд "SS20" и "ЭластоМаг­"
"Надежные детали подвески"
http://autosystem.ru
e-mail: project@autosystem.ru
раб. 8 (846) 996-24-62 (доб 1826)