да, каюсь. Хотя, понятие "экспортный", имхо, сегодня как то устарело.
ISO и т.д. распространяется на производство (управление качеством) а не на отдельно взятую бочку.
Из того, что знаю из нефти физически не возможно получить бензин с октановым числом более 84. По этому дальнейшая заправка присадками и антидетонаторами вполне логична.
Проверил еще раз, при каталитическом крекинге (самый распространенный процесс) можно получить бензин 78—82 ОЧМ , а далее для получения более высокооктановых бензинов смешение с фракциями с других процессов.
91-94.
Но, всё зависит от сырья (как по типу так и по качеству), катализатора, техпроцесса, целевого продукта (что обуславливается многими факторами в условия крупнотоннажного производства) и т.д..
В лабораторных/эксперементальных условиях можно получить что угодно.
Добавлено через 3 минуты
мы отклонились Сам вот думаю, стоит так же наверно подумать что подливать. Тут заправлялся на ТНК - через смотровое окошко уж очень желтый бензин тек...
Да, надо возвращаться к ацетону. Судя по ветке основная идея использования ацетона повышение октанового числа у него оно 108, тогда может сразу МТБЭ лить у него оно 130.
__________________
Форум - это сила!
Последний раз редактировалось Серж437; 09.11.2011 в 13:21.
Да, надо возвращаться к ацетону. Судя по ветке основная идея использования ацетона повышение октанового числа у него оно 108, тогда может сразу МТБЭ лить у него оно 130.
Ацетон нельзя, от него маслостойкая резина набухает и разрушается. А это все прокладки, шланги и т.д. Изопропиловый спирт (ИПС) почти тот же ацетон, только вместо кетонной группы гидроксильная. И октановое число выше, и ни чего не растворяет, ни чего не разрушает.
Кстати, бензол, толуол, все ксилолы, так же, высокое октановое число имеют. Но они тоже резину разрушают, и присутствие их в бензине ГОСТом запрещается.
Ацетон нельзя, от него маслостойкая резина набухает и разрушается. А это все прокладки, шланги и т.д. Изопропиловый спирт (ИПС) почти тот же ацетон, только вместо кетонной группы гидроксильная. И октановое число выше, и ни чего не растворяет, ни чего не разрушает.
Кстати, бензол, толуол, все ксилолы, так же, высокое октановое число имеют. Но они тоже резину разрушают, и присутствие их в бензине ГОСТом запрещается.
tst2.....я не силён в химии, но откровенно говоря, помнится я в свою ВАЗ 2102 заливал в соотношении 25мл ацетона на 10л бензина,при большем соотношении....поршням кирдык приходит, а так карбюратор всегда чистый и выхлопная коричневая, но и при общем пробеге на 130тыс я не разу не видел разбухшие шланги и прокладки.
Использование же в инжекторе ацетона.....вроде как на форсунки неготивно действует.
Puma, 25 мл на 10 литров - это вреда не причинит. Но и октан не поднимет. Речь идет о количестве ацетона, как минимум 1 литр на 10 литров бензина, что бы октан хотя бы на 2 - 3 единицы поднялся.
Лет 18 назад я заправил по ошибке из канистры 20 литров КСИЛОЛа!!! ( Его применяли как растворитель при покраске технологического оборудования на заводе, где работал отец). В пустой бак карбюраторной пятерки! Машина летала как истребитель! Единственный отрицательный эффект- после выключения зажигания, двигатель продолжал НОРМАЛЬНО работать ещё секунд 8-10, потом сразу же глох как при отключении зажигания. После этого случая проездил ещё 2 года и около 60 тыс.км. В карб ни лазили ни разу: ни для чистки, ни для регулировки!
На Приорке ради эксперимента заливал 0,5 (флакон) ацетона на полный бак. Никакой разницы ни до ни после не почувствовал. Единственное что могу сказать- пробег приближается к 50 тыс.км. Свечи и топливный фильтр ещё не менял. Вообще то хотел попробовать сольвент, но его не было в тот момент в продаже.
P.S. Хай гировские очистители инжектора уж очень сильно по запаху напоминают что-то среднее между керосин-ацетон- сольвент. :-)
не, можно конечно фантазировать и грязно насиловать движок присадками и доливками. Это если наклонности мазохизма ярко выражены и подопытную не жаль.
А если машинка нужна что бы просто ездила - надо лить просто бензин, обычный - 95 если есть уверенность, и 92 если таковой нет.
А всякие там "экто" и "драйв" и т.д. - только по четным праздникам в нечетные года.
Добавлено через 2 минуты
Я до сих пор чувствую себя виноватым, что как то накормил машинку хай-гировской присадкой.
Сам вот думаю, стоит так же наверно подумать что подливать. Тут заправлялся на ТНК - через смотровое окошко уж очень желтый бензин тек...
но и при общем пробеге на 130тыс я не разу не видел разбухшие шланги и прокладки.
Комбинированный вид
