Вариант как быстро заполучить рабочий чип для сигналки с автозапуском:
1. Купил в магазине при автосалоне "Шевролет" рабочий ключ от Шеви-Нива (точно такой же как наш обучающий-красный, но с черным чипом) - 250 руб. и 5 мин. делов.
2. Нарезал ключ в мастерской - 120 руб. и 2 мин.
3. Обучил сразу оба рабочих ключа на СТО - 100 руб. и 2 мин.
В итоге за 470 руб., в течении часа (с учетом езды и очередей) получил рабочий чип для сигналки. Обучающий-красный ключ, как и положено, оставил дома.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
объясните мне если поставил авто зап. по температуре, и в машине установлен обходчик, чтобы машина запустилася надо чтобы в обходчике сработало реле, а от куда появится сигнал чтобы сработало реле.
Слушайте, парни, если у Вас сигнализация с автозапуском, вы оставляете на ночь машину на ручнике. Отсюда вопрос колодки не примерзают разве?
Колодки примерзнут если вечером дождь, а на утро морозец. Но, такие перепады температур не каждый день. За погодой следить надо. Нормальной зимой колодки не примерзают.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Колодки примерзнут если вечером дождь, а на утро морозец. Но, такие перепады температур не каждый день. За погодой следить надо. Нормальной зимой колодки не примерзают.
Возвращаясь к теме... Лето жаркое пролетело, впереди осень и в голову вновь приходят мысли об автозапуске.
Вот выношу на ваш суд схему, пока только в теории:
Красным цветом показано то, что надо добавить в электрическую схему автомобиля.
Работает это так:
При заведенном двигателе, поднимаем ручник и активируем автозапуск. Через замок зажигания, предохранитель F12, диоды VD1, VD2 и замкнутый контакт ручника напряжение подается на обмотку реле Rel1. Контакт реле замыкается и питание на его обмотку, а также вход иммобилайзера X2:9 подается в обход замка зажигания через контакты Rel2, Rel1. Тем самым не давая встать иммобилайзеру в режим охраны в режиме автозапуска.
В случае открытия одной из дверей в режиме ожидания, срабатывает реле Rel2 и размыкает цепь обмотки Rel1. Питание со входа иммобилайзера снимается и через 15 секунд он встает на охрану.
Примечание: реле Rel1 с нормально разомкнутыми контактами, реле Rel2 с нормально замкнутыми контактами.
Кто-нить проверял эту схему?
Добавлено через 7 минут
с другого сайта вопрос без ответа
Цитата:
Есть Приора, сигналка с автозапуском и активированный иммо. Нужно сохранив работоспособность иммо, разрешить автозапуск. Знаю, что на АПС-6 можно оставить питание на 20 выводе иммобилайзера, тогда он не будет опрашивать метку. Но у Приоры АПС интегрирован в контроллер электропакета и распиновка разъемов другая. Пробовал оставлять "+" на 9 выводе разъема ХР2, при попытке автозапуска индикатор иммо на панели не загорается, то есть вроде иммо не проверяет ключ, но авто все равно не заводится. Делал ли кто-нибудь автозапуск таким образом на Приоре и вообще возможно ли это?
Около года назад проводил я такие эксперименты, правда на Калине(люкс). Принципиально это возможно, на Шеви-Нива даже не очень сложно. На Приоре и Калине мешает связка по Lin шине АПС - ЭлектроПакет - Модуль двери водителя. Сигналка закрывает дверь водителя, остальные двери закрывает электропакет. При этой операции АПС теряет метку, хотя на 20 ноге +. Самое странное - не всегда. Изредка она остается в памяти.
Дальнейшие изгиляния: сделал схему запроса ключа (дергая питание)после постановки на сигнализацию, прилепил антенку иммо на стекло и подсовывал ключ снаружи для считывания. После этого система работала, но весьма ненадежно, метка время от времени терялась после очередного запуска. В конце концов я плюнул и поставил обычный обходчик.
Около года назад проводил я такие эксперименты, правда на Калине(люкс). Принципиально это возможно, на Шеви-Нива даже не очень сложно. На Приоре и Калине мешает связка по Lin шине АПС - ЭлектроПакет - Модуль двери водителя. Сигналка закрывает дверь водителя, остальные двери закрывает электропакет. При этой операции АПС теряет метку, хотя на 20 ноге +. Самое странное - не всегда. Изредка она остается в памяти.
Дальнейшие изгиляния: сделал схему запроса ключа (дергая питание)после постановки на сигнализацию, прилепил антенку иммо на стекло и подсовывал ключ снаружи для считывания. После этого система работала, но весьма ненадежно, метка время от времени терялась после очередного запуска. В конце концов я плюнул и поставил обычный обходчик.
Линейный вид
