А цифры какие намерил на 85 и 86 контактах реле по проверкам карты кода 1541?
Теперь нужно прозвонить провод с 85 ноги на контроллер. Если провод целый, значит проблема с контроллером. Брать подменный и проверять.
Я , это проверял по первому траблу, смотрю щас , а там евро 4 с электрон. пед. газ.
Нашел 1541 завтра проверю.
Но контроллер вытащил Бош, клемму никак не соображу как снять.
Вставил в тему.
Давай открою тебе тему и сделаешь так, как тебе нравится.
Цитата:
Сообщение от Serg901
если выход упр. реле (кл.70 ЭСУД) неисправен, то вместо него можно кл.86 реле соединить с массой - реле ЭБН будет постоянно вкл. только при вкл. зажигании
В случае отказа драйвера можно так сделать, хотя бы для пробы и проверки.
В контроллере повиснет 1541 или 0627, но ездить будет можно.
Если РДТ справится.
Я так делать не пробовал.
Цитата:
Сообщение от kvn-b
Но контроллер вытащил Бош, клемму никак не соображу как снять.
Снять колодку с контроллера?
Фиксатор сдвигается до упора влево и колодка сама отскочит от контроллера.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
А цифры какие намерил на 85 и 86 контактах реле по проверкам карты кода 1541?
Теперь нужно прозвонить провод с 85 ноги на контроллер. Если провод целый, значит проблема с контроллером. Брать подменный и проверять.
На 85 -3.8 в по траблу 12 должно (нет - обрыв цепи реле бензанос.) Мерил от 85 на массу так же ?
на 86 12 в. (нет - померить сопротивление провода к реле,а где он все упаковано, фишку снял.
Но по идее надо первый пункт выполнить. ищу куда он пошел.
Последний раз редактировалось kvn-b; 10.08.2016 в 13:02.
В режиме прокрутки и сразу после включения зажигания должно быть не более 1 В. Через пару секунд после включения зажигания контроллер выключит реле в ожидании прокрутки и напряжение должно быть примерно 3 В. По карте кода 1541 от 3 до 4 В.
Цитата:
Сообщение от kvn-b
на 86 12 в. (нет - померить сопротивление провода к реле,а где он все упаковано, фишку снял.
На 86 должно быть напряжение борт.сети относительно массы.
Могу замерить свою с реле и без реле, но у меня хорошего тестера в огороде нет, а контроллер не Бош и значения могут отличаться
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Давай открою тебе тему и сделаешь так, как тебе нравится.
Думаю не стоит, добавлено по месту, суть понятна, в глаза бросается. Многие сейчас на смартфонах/планшетах: размер малый.
Когда появятся еще замечания, тогда возможно и поправить/оформить по др. придется.
---
Если нужно, то параметры реле http://www.zavodavar.ru/catalog/1/
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
А разве в обычном режиме при работающем двиге ЭБН не включен постоянно? И РДТ также постоянно в работе.
Я вместо драйвера массу подключать не пробовал. Поэтому не знаю.
Цитата:
Сообщение от kvn-b
Gyzmi58,
В жгуте проводов есть путь клеммы 86 реле бенз. до S5 там есть и S2-7... Что это, нет в списке расшифровки.
В какой схеме ты это нашел??? Ссылка на схему есть?
Я не видел такого ни в одной из имеющихся.
Вот самая первая схема ЭСУД Приоры http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...mages/2527.jpg
С замка на колодку, с колодки через S5 на 13 ножку контроллера и 86 реле ЭБН.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Линейный вид
