АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 12..

[GEMINI]

Продолжение тем:

Часть 11
Часть 10
Часть 9
Часть 8
Часть 7
Часть 6
Часть 5
Часть 4
Часть 3
Часть 2
Часть 1

[dimon 1]

подскажите пожалуйста,кто переделывал натяжок из японского опорника и родного механизма от гейтца,один подшипник выпресовывается,а другой центруется в стальной наружной обойме,ТАК ВОТ,КАК ФИКСИРУЕТСЯ ПОДШИПНИК В ОБОЙМЕ ИЛИ ОН И ТАК НЕ КУДА НЕ ДЕНИТСЯ?

[satmaster56]

dimon 1, он никуда не денется

[engineer]

Появился свист на холдном двигателе, с прогревом он постепенно слабеет, потом исчезает. То, что не ремень гены это точно, от оборотов и нагрузки интенсивность не меняется. Очкую я чего то....... Может конечно это натяжной гены или подшипник гены, а может уже и в приводе ГРМ. Пробег 55 000 км. Точно определить местоположение писка не получилось. Буду скидывать ремень гены сегодня.

[PAE]

engineer, я бы в первую очередь посмотрел помпу.

[engineer]

Сегодня всё посмотрю и послушаю.

[сом]

Сообщение от engineer

Появился свист на холдном двигателе, с прогревом он постепенно слабеет, потом исчезает. То, что не ремень гены это точно, от оборотов и нагрузки интенсивность не меняется. Очкую я чего то....... Может конечно это натяжной гены или подшипник гены, а может уже и в приводе ГРМ. Пробег 55 000 км. Точно определить местоположение писка не получилось. Буду скидывать ремень гены сегодня.

Как-то попадалась информация, что пищит датчик коленвала. Уже даже и не вспомню кто писал, но искал источник звука человек долго! А не может сам генератор пищать? Снял-бы ремень гены, точно узнал-бы.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от dimon 1

подскажите пожалуйста,кто переделывал натяжок из японского опорника и родного механизма от гейтца,один подшипник выпресовывается,а другой центруется в стальной наружной обойме,ТАК ВОТ,КАК ФИКСИРУЕТСЯ ПОДШИПНИК В ОБОЙМЕ ИЛИ ОН И ТАК НЕ КУДА НЕ ДЕНИТСЯ?

Когда я делал свой первый альтернативный ролик тоже мучал этот вопрос! Но оказалось всё очень надёжно, 100% никуда он не денется.

[dimon 1]

Я приобрел опорный японо ролик перепрессовал подшипник,оставил один,вставил автомат из китайца,впринципе все нормально получилось вот только осевой люфт как бы присутствует,пока подшипника было два и запресована средняя втулка все было как единое целое,а каждый отдельно имеет люфтик,в субботу буду менять помпу и ролики на альтернативные.

[сом]

Сообщение от dimon 1

Я приобрел опорный японо ролик перепрессовал подшипник,оставил один,вставил автомат из китайца,впринципе все нормально получилось вот только осевой люфт как бы присутствует,пока подшипника было два и запресована средняя втулка все было как единое целое,а каждый отдельно имеет люфтик,в субботу буду менять помпу и ролики на альтернативные.

Наверно на всех японороликах этот люфт присутствует или он появляется при выпрессовке. Мои ролик проходил менее 10000км, люфт был очень большой. Сейчас вместо японоподшипника трудится словак за 100 рублей, недавно снимал для контроля- идеал (пробег около 6000 км). Для себя сделал вывод, что лишний раз подшипник лучше не тревожить.

[dimon 1]

может не в тему,кто подскажет,какой из перечисленных подшипников самый незнаю как выразиться,надежный,мощный ,чтоб раз и на .....долго KOYO 60062RSC3GA2
KOYO 60062RS-CM
KOYO60062RSC3
KOYO60062RS

[сом]

Сообщение от dimon 1

может не в тему,кто подскажет,какой из перечисленных подшипников самый незнаю как выразиться,надежный,мощный ,чтоб раз и на .....долго KOYO 60062RSC3GA2
KOYO 60062RS-CM
KOYO60062RSC3
KOYO60062RS

Для каких целей?