Аналитические весы для машины с точностью 0.5 грамма, поставить, завесить, слить, завесить. Будете точно знать, "скока булО"... Это, похоже, подход Вашего сервиса, только весы у них еще и врут на полтонны...
ТОЛЬКО специальный стенд позволяет полноценно обслуживать кондиционер.
ТОЛЬКО стенд и грамотный специалист позволяют добиться в этом успеха.
При этом я и в гараж-сервисах такие стенды видел.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Дело в том что в нашем чудном городе нет нормальных специалистов, сегодня пол дня провозился в гараже просмотрел все контакты, вроде все ок. То работает отлично то включается выключается непонятно.
Дело в том что в нашем чудном городе нет нормальных специалистов, сегодня пол дня провозился в гараже просмотрел все контакты, вроде все ок. То работает отлично то включается выключается непонятно.
Кондиционер по своей сути - холодильник. Понаблюдайте внимательно за тем, как работает холодильник на кухне: у него компрессор тоже включается периодически. Разница только в том, что у кухонного холодильника компрессор приводится от электродвигателя, который не составляет включать/выключать, а автомобильный кондиционер работает от двигателя, который крутится непрерывно. Роль "выключателя" тут выполняет электромуфта - своего рода сцепление.
Периодичность включения/выключения "холодильника" определяется отклонением показаний датчиков от неких заданных параметров, типа "температуры испарителя", "давления в ... контуре" и т.д.
Второе отличие автокондиционера от кухонного холодильника: в холодильнике корпус изотермический. Т.е. колебания температуры в замкнутом объеме холодильной камеры относительно незначительные.
Салон же авто должен вентилироваться, потому на испаритель поступает постоянно "горячий" воздух. Кроме того, в силу особенностей применения автокондиционер имеет значительно меньшую мощность, чем холодильник. Вот и включается он относительно часто. циклы 30/30 секунд или около того - вполне себе нормальное явление. Но вот точно сказать "почему" у Вас что-то не так, или наоборот - успокоить: "Все нормально", может только полноценный диагностический стенд с ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ определением количества хладагента в системе. Ведь "работать" кондиционер будет и при 150 граммах хладагента, но нормальная его эффективность будет все же при паспортных 550 (650 для Панасоника) граммах. В любом случае, количество хладагента менее 550 грамм - явно мало.
И не забываем, что максимальная жара для кондейки - 36 градусов, а в салоне должно быть установлено не более, чем на 12 градусов ниже "улицы". В противном случае он справится с большим трудом, а у Вас резко возрастут шансы что-то простудить.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Извиняюсь, совсем не в тему но всё же. Конкретно о холодильнике. Сегодня перепаял компрессор на холодильнике, изначально старый компрессор был на фреоне R12, впаял компрессор работающий на фреоне R-134A, отвакуумировал, подзаправел, и получилось так, что он работает при -0.2 БАР (то есть давление осталось в вакууме).
Не буду спорить - сам не проверял. Говорю со слов зам.директора почившей в Бозе "Рязань-Лады", который меня в этом пытался убедить... Типа, у него лично Панасоник на 150 граммах работал, да еще и неплохо... Оставим это утверждение на его совести.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
на обогрев может работать бытовой,домашний кондиционер,автомобильный нет.Да и смысла в этом нет ни какого,есть же радиатор отопителя для выработки тепла,тем более,что в приоре климат,а не просто кондиционер,регулируй как хочешь температуру.
Линейный вид
