galansky63, в матриценет функции подогнать приборку под реальный расход, да и пофигу. Пару раз по трассе закусился и весь расход красивый в трубу улетел.
По логам прям как мой вариант из подписи. Тоже 530 с копейками цвкловово и 457 чтоль масовово.
Только до 2200об провальчик изза резонансов, а потом нарастающая тяга.
я бы расстроился, если воздуха было более 470 и форсунок не хватило. Опять геморра много, разбирать ,менять фосрунки, шить. Поезжу так пока, на слабом слабом моторе.
Получается, что эти валы злее моих ОКБ 47/47. И скорее всего злее моих ОКБ 48/48.
Но СВР хоть как то спас низкие обороты. На прокаре до 2500 было бы 100% ниалёитьколотить. На 128 ниалёежжайжеуже было бы до 3500 думаю.
А я по городу езжу ка краз в диапазоне 2000-3500.
galansky63, в матриценет функции подогнать приборку под реальный расход, да и пофигу. Пару раз по трассе закусился и весь расход красивый в трубу улетел.
По логам прям как мой вариант из подписи. Тоже 530 с копейками цвкловово и 457 чтоль масовово.
Только до 2200об провальчик изза резонансов, а потом нарастающая тяга.
я бы расстроился, если воздуха было более 470 и форсунок не хватило. Опять геморра много, разбирать ,менять фосрунки, шить. Поезжу так пока, на слабом слабом моторе.
мрв был больше когда за 8 крутили, доходил до 490.
Линейный вид
