Езда без "проколов"

[BogdanP]

Итого нужно:
1. Регулируемый клапан (регулируемый нипель), открывающийся только при снижении давления ниже установленного. (эту штуку следует врезать в диск помимо основного нипеля).
2. Промежуточная емкость (подушка), котрая должна гарантированно сжиматься при нахождении в нижней точке колема.
3. Обычный ниппель между промежуточной емкостью и внутренним пространтвом колеса.
Всего-то дел - решить 2 инженерные задачи (по первому и второму пунктам).

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Foland11

Воду будет вместо воздуха закачивать.

будет. И колеса станут жеткими и тяжелыми. Воздух сжимаем, вода нет. Подвеске придет полная хана очень быстро. И пока не заполнит водой на 100% будет жесткий дисбаланс колеса. Но как вариант экстренной помощи - на такие мелочи можно не обращать внимания.

Добавлено через 8 минут
я понял, как они решали второй пункт задачи - там в качестве подушки просто трубка почти между ободом и боковиной колеса и она сжимается волной по мере качения колса. Тут без встраивания в резину колеса не обойтись....

Добавлено через 4 минуты
В любом случае подкачка по такой технологии будет микроскопической. Это просто поддержка нужного уровня давления в шине, не более. Любой более-менее солидный прокол будет спускать шину быстрее, чем оно будет накачивать.

[Foland11]

Сообщение от BogdanP

В любом случае подкачка по такой технологии будет микроскопической.

Поэтому про нее тишина в эфире и не фиг ее обсуждать. Нигде не ставят почему то такую резину, даже на премиум тачки за пол-ляма Евро. ))

[Rolsen]

BogdanP, купи резину Ранфлэт. Доехать до людного места ее хватит вполне в случае прокола)

[BogdanP]

Сообщение от Foland11

Нигде не ставят почему то такую резину, даже на премиум тачки за пол-ляма Евро.

да такая технология нах не сдалась на премиум тачках - там водилы и так присмотрят за машинкой. А вот на коммерческом транспорте могла бы нехило помочь в экономиии на топливе, особенно при большом автопарке, например, в доставке. Но вот только ценник на такую резину явно не "коммерческий". Если бы стоила копейки - разлеталась бы на ура, но дорогой она никому и не нужна. Будут смотреть на все остальное при выборе резины, но не на эту технологию.

Добавлено через 4 минуты
Rolsen, да, это как вариант. Но буду его принимать как самый последний вариант. Уж очень много минусов у такой резины: нет в нашем размере, жесткая, убивает подвеску, не всякий шиномонтаж возьмется за нее (придорожный точно не возьмется), после пробоя только выкидывать (а где найти другую в глубинке?), требует датчиков давления и все равно не дает гарантий.