Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Почитал, и что?
Если ТЫ клеил, это не значит что многие-многие клеили.
У меня на обоих машинах движки в полном порядке и в колодцах сухо.
Дальше-то что?
Ты описываешь косяки двига, но хаешь только весту.
В приоре такой же двиг, но тебе она нравится больше - ты более чем странный человек.
И объяснение этому только одно - у тебя тупо нет денег на весту, и тебе остаётся нахваливать приору.
А диванный эксперт тут видимо только ты - судишь о машине по статейкам в Дзене..
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Не рассказывай ужасы.
Первая приора 08 года.дв 126, продана, но за ней слежу, пробег более 200, масло немного подъедает, но в колодцах никогда не было.
Вторая приора 14 года рестайл. дв 127, ездит внук, иногда и я, масла в колодцах нет.
Моя веста 2018 пробег 31 т.к, тоже нет масла.
Может в лотерею неправильно играешь?
Почему и нет. Для регионов и в качестве Рабочей лошадки -само то. И по ценам и обслуживанию.
Поэтому и писал-что рассматриваю Б/У Приору, а не Весту Б/У.
Ну вы все нахваливаете-дерзайте. Я понимаю-что это теже яйца,только в профиль-только не едет и жрет бензин и запчасти и цены на обслуживания больше.
Из списка много чего и на Приоре-бывает.
Хотя вон такой же отвечает.
Бога ради, перестаньте ПЕРЕПИСЫВАТЬ эту чушь. Имейте свое компетентное мнение,и не вводите людей в заблуждение. Отвечаю не скрипит, не стучит, не течет, итд. Шесть Калин с пробегом 130, 200, 170, 200,57, 75 тыс км, Веста CW 90 тыс км, сейчас CW кросс 18 тысяч за три месяца. Ничего выше описаного не произошло.
Есть 09 от одного хозяина.Двигатель перебран с заменой колец на пробеге 120 т.к по причине прокладки между цилиндрами. Коробка перебрана.Маховик проточен мной. Всё на моих глазах. Карбюратор. Пороги меняны. Осталось ещё кое чего. Продаётся по причине 4 машины и занимания места. (35 тыр). А я всё равно пешком хожу. Хотя те же 25 вчера потратил(на ерунду а не на приору). и 30 этому же человеку в долг дал. Ё......это ж можно машиной взять. Надо подумать. Хотя запас ботинок есть.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Вася75
Хотя вон такой же отвечает.
Я вот разобрал этот двигатель с которым не чего не бывает. Орал. (......) А оказывается по всем моим крикам у ваза предписания есть.(странно да-нет). Дак почему я с первого раза понял как не надо. А им 40 лет потребовалось что бы не гадить в свои же штаны.Хотя как надо они всё равно не сделают. А за что я им должен дать. За тупость я не подаю.
Добавлено через 5 минут
(из статьи) Трескаются шланги
Вазовский 127 двигатель отличается от 126 другим модулем впуска. На новом ресивере дополнительный объем воздуха, предусмотрен пневмопривод дроссельной заслонки, которая изменяет длину впуска. Увеличивается крутящий момент двигателя на высоких оборотах. У этой пневмосистемы предусмотрены шланги, которые со временем в силу их композитного состава покрываются трещинами.
В моторном отсеке начинает проявляться характерный свист. На данный момент проблема решена путем установки более качественных шлангов.))))))))))))))))
Что бы всё это закончилось.Нет уж. Все должны понять. Я когда диск сцепы увидел первый раз,дошло.
Из статьи. На самом деле виновник стука – ведомый диск сцепления, а именно, его центральная втулка.
Она имеет люфт в посадочном месте. При крутильных колебаниях на холостом ходу появляется дробный стук. Проблема решается путем установки дисков сцепления нового образца.))))
Линейный вид
