Я только купил машину и думаю над установкой секреток. Раз угонищики подрубают свой ЭБУ, почему бы не сделать разрыв на питание мозгов? Т.е. без питания мозгов машина просто несостоятельна или не так?
Да все так, только это по умному нужно сделать, а то
ошибки ЭБУ задолбают, да и с гарантии слетишь.
Идеальний вариант ошибок нет и подключаемый сторонний
контроллер сгорает.
Но правда за такой облом угонщики могут и машину побить.
Так-что вот как-то так.
Если забудешь воткнуть появится ошибка P0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
Нужно ставить реле и подключать к устройству
которое активируется только владельцем,
например сигналка или еще какая нить примочка.
Но все это фигня по сравнению с перекидкой
проводов разъема ЭБУ.
Вставили воры свой контроллер, не заводится,
есть вероятность что пойдут другую Приору искать.
(но можно слететь с гарантии если официалы
какого-то хрена другой контроллер подключат)
Доброго времени суток! Уваж. форумчане :имея вопрос спишу его задать. Кто нибуть ставил СЕКРЕТКУ "стелс-кмк471" если не затруднит то поподробней.Заранее благодарю.
Может знающие подскажут. Если ставить секретку на форсунки впрыска путем тупого обрыва проводов (к примеру рвет их реле) - то вывалит ошибка по форсункам, а это подсказка угонщикам где искать.
Чтоб подобного не произошло, я думаю, надо рвать провода и подключить вместо форсунок сопротивление равное сопротивлению форсунок. Тогда мозги будут думать что форсунки работают и ошибку не выдадут.
Вопрос сопротивление какого номинала нужно и какой мощности. Заранее спасибо.
-невозможность определить "неисправность" диагностическим тестером
-своеобразная защита от кражи ключей (все доп.метки и брелоки должны быть отдельно) - родной чип просто не будет считываться.
Ну и естественно необходимо -
-замок капота - невозможность физического устранения блокировки ДО открытия капота
-защита ЭБУ -невозможность обхода штатного иммо/ подключения непосредственно к жгуту проводов (обхода салонных блокировок) ДО демонтажа защиты ЭБУ.
Линейный вид
