Начну опять же с себя. Сегодня утром не завелся. Пытался сделать, как учили:
1. Ключ в зажигание на пол-оборота. Все лампочки, которые должны были загореться, загорелись.
2. Включил габариты.
3. На несколько секунд дальний свет (2-3 секунды).
4. Выжал сцепление.
5. Крутанул зажигание.
Результат: стартер пытался схватиться, вроде вот-вот. Но ничего.
10 секунд перерыва и снова, с пункта 4.
Стартер уже не уверенно пытался провернуться. Начали моргать лампочки и счелкать релюшки.
Выключил зажигание. Закрыл машину на ЦЗ.
Похоже аккумулятор сдох. Завтра если станет теплее, попробую снова.
Начну опять же с себя. Сегодня утром не завелся. Пытался сделать, как учили:
1. Ключ в зажигание на пол-оборота. Все лампочки, которые должны были загореться, загорелись.
2. Включил габариты.
3. На несколько секунд дальний свет (2-3 секунды).
4. Выжал сцепление.
5. Крутанул зажигание.
Результат: стартер пытался схватиться, вроде вот-вот. Но ничего.
10 секунд перерыва и снова, с пункта 4.
Стартер уже не уверенно пытался провернуться. Начали моргать лампочки и счелкать релюшки.
Выключил зажигание. Закрыл машину на ЦЗ.
Похоже аккумулятор сдох. Завтра если станет теплее, попробую снова.
не стоит включать фары, врубать дальняк и т.п. и выжимать сцапление.
Тупо перед морозами проверьте аккум!!!
У меня все ок- заводится с автозапуска с первого раза)))
следите за машиной- у меня в минус 25 заводится с первого раза
зы женек занеси домой аккамулятор, отогрей и проверь прлотность+заряди и будет тебе счастье!
Начну опять же с себя. Сегодня утром не завелся. Пытался сделать, как учили:
1. Ключ в зажигание на пол-оборота. Все лампочки, которые должны были загореться, загорелись.
2. Включил габариты.
3. На несколько секунд дальний свет (2-3 секунды).
4. Выжал сцепление.
5. Крутанул зажигание.
Результат: стартер пытался схватиться, вроде вот-вот. Но ничего.
10 секунд перерыва и снова, с пункта 4.
Стартер уже не уверенно пытался провернуться. Начали моргать лампочки и счелкать релюшки.
Выключил зажигание. Закрыл машину на ЦЗ.
Похоже аккумулятор сдох. Завтра если станет теплее, попробую снова.
Одно не пойму....для чего включать дальний и габариты ?
Одно не пойму....для чего включать дальний и габариты ?
Ну якобы чтоб акб немного разогреть путём подачи нагрузки на него....Однако я тож не приемлю такой способ....если в мороз он на половину разряжаеться ему нужно как можно больще своей ёмкости отдать на пуск двигателя..если моргнуть дальним над подождать минуты 2-3 потом пытаться завести...хз мне каж не намного эффективный такой способ... ещё один момент зимнего пуска я заливаю 92ой бенз...потому что 95 хреново испоряеться ...его летом то нечаянно пролил на асфальт пятно долго маслянистое держиться изза присадок наверно....
Начну опять же с себя. Сегодня утром не завелся. Пытался сделать, как учили:
1. Ключ в зажигание на пол-оборота. Все лампочки, которые должны были загореться, загорелись.
2. Включил габариты.
3. На несколько секунд дальний свет (2-3 секунды).
4. Выжал сцепление.
5. Крутанул зажигание.
Результат: стартер пытался схватиться, вроде вот-вот. Но ничего.
10 секунд перерыва и снова, с пункта 4.
Стартер уже не уверенно пытался провернуться. Начали моргать лампочки и счелкать релюшки.
Выключил зажигание. Закрыл машину на ЦЗ.
Похоже аккумулятор сдох. Завтра если станет теплее, попробую снова.
так вот почему у тебя машина вчера весь день и сегодня утром стояла возле дома 28,скинул бы в канал,я рядомбыл,через одну машину от тебя
про дальний свет я от многих слышал,но лисно мое мнение-он заберет лишнюю энергию,ты включаешь зажигание,начинают работать приборы,бензонасос и этого достаточно.заряди акб.
ну на аккум то понятно просто не заводится,я уж не говорю что с первого раза ,так она и с третьего нихера не заводится,аккум на ночь заносить не могу так как двери не закрываются с ключа,вот и страдаю блин!!!
Комбинированный вид
