Спасибо за ответ, значит буду ставить, машина стоит на стоянке и часто приходиться ездить в район, розетка есть везде и там и там....а про гараж конечно умно написано, я вроде бы конкретно спросил ставить или нет, поделитесь советом у кого стоит подогрев, а где мне греть в кап.гараже или у подъезда никого не должно.....
я вроде бы конкретно спросил ставить или нет, поделитесь советом у кого стоит подогрев,
Несколько лет использую подогрев, если есть розетка нет смысла пользоваться автозапуском. Трата горючего, разрядка аккумулятора, ресурс стартера. К этому устройству подкупил розетку таймер электронную (уже почти 2 года в гараже) Там 8 программ вкл, выкл. Также есть постоянно вкл, постоянно выкл. и авто. Насчет плохой заводки при котле - нужно за 5-10 минут до заводки двигателя отключить нагрев и температура под датчиком почти сравняется с температурой всей ОЖ. Зато завел и сразу в путь, печка теплом дует.
Несколько лет использую подогрев, если есть розетка нет смысла пользоваться автозапуском. Трата горючего, разрядка аккумулятора, ресурс стартера. К этому устройству подкупил розетку таймер электронную (уже почти 2 года в гараже) Там 8 программ вкл, выкл. Также есть постоянно вкл, постоянно выкл. и авто. Насчет плохой заводки при котле - нужно за 5-10 минут до заводки двигателя отключить нагрев и температура под датчиком почти сравняется с температурой всей ОЖ. Зато завел и сразу в путь, печка теплом дует.
вот спасибо, конкретно все расписали...поэтому мне важно мнение форумчан, которые юзали подогрев.
Народ, кто где держит машину: улица/гараж? Интересно мнение всех, потому что я подозреваю кое-какие особенности уличного зимнего хранения машины...
Я держу на улице, почти каждый день машина обмерзает льдинками
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
В кирпичном гараже, при постоянной температуре на улице, в гараже всегда на 10 градусов теплее(правда чем ближе к 0 С, тем меньше разница). Льдинок на машине нет.
У меня есть подозрения, что из-за льдинок у меня свистит ремень генератора (с..ка почти каждый день секунд по 30-40, прошлую зиму точно так же было), летом не свистнул ни разу. И глючит в морозы ЭУР, точнее он просто не включается сразу после запуска двигателя, а включается сам после прогрева, когда я уже полпути проехал. Вот лазю потинхоньку, разбираюсь. ЗАметил, что когда он не включается, то лампочка ЭУР горит тускловато. Напряжение питания соответствует норме по мультиметру. Делаю вывод, что контакты плохие, только не пойму, толи под капотом, толи в салоне.
П.С. Полистал тут форумы иномарководов, у них точь-в-точь такая пролбема встречается. Делаю вывод, что причина у всех одна... а какая конкретно? я пока хз
Продолжаем... кто где держит машину: Улица/гараж?
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
у меня тоже самое один раз было когда -20 было, завел с пульта, прогрел...поехал и чувствую крутить руль туго, смотрю горит контролька ЭУРа, заглушил двиг. завел и все прошло. Больше тьфу тьфу такого не было.
Линейный вид
