тему всю лопатить нет возможности...
скажите, а за каким уем к клапанной крышке изнутри прилепили эту уйню?
ни сетки там нет ни фига. просто полость
Я так понял, что ты про маслоотделитель в клапанной крышке)))). Эта полость и должна отделять масло от картерных газов, за счет резкого увеличения объема. Насколько это эффективно, спорный вопрос.
жег как-то. иначе не почистить. вся в отложениях вековых
Зависит от масла и интервала замены. У меня 9-ка ездила на Mobil Super S 10W-40 (сейчас это масло называется Mobil 2000) с интервалом замены <=10000км. Решил как-то помыть на 80000км, а там мыть-то и нечего - чистейшая, даже без лАка.
Вчера смотрел гранту спорт, там 126 мотор, машине меньше года, пробег 30т, но когда я поднял капот, я охринел, весь двигатель в масле, из под клапанной, а из под патрубков на фот капец, чутли капли не висят, но в воздуховоде сухо. Какая причина этому?
AM_, хомуты в указанных местах никто с завода на подтягивал, +резина в этих местах сильно дубеет. На верхнем фото штуцер выхода большой ветви вентиляции в ГБЦ очень часто имеет негерметичность, т.к. установлен просто с натягом в ГБЦ.
Цитата:
Сообщение от AM_
весь двигатель в масле, из под клапанной
Проклеили плохо, как вариант. Наверняка в районе 4-го цилиндра основной срач?
А может зимой доездился на малые пробеги до замерзания эмульсии в большом шланге (около щупа) - начало давить изо-всех щелей.
AM_, хомуты в указанных местах никто с завода на подтягивал, +резина в этих местах сильно дубеет. На верхнем фото штуцер выхода большой ветви вентиляции в ГБЦ очень часто имеет негерметичность, т.к. установлен просто с натягом в ГБЦ.
Проклеили плохо, как вариант. Наверняка в районе 4-го цилиндра основной срач?
А может зимой доездился на малые пробеги до замерзания эмульсии в большом шланге (около щупа) - начало давить изо-всех щелей.
Значит я зря запаниковал?? Так машинка понравилась мне.
Добавлено через 5 минут SoftFelix, ну да возле 4 цилиндра.
Ребята привет,подскажите пожалуйста из за чего может сосать воздух в шланг вентиляции картерных газов идущий из клапанной крышки в воздушный патрубок??? Снимал шланг который идет из блока в клапанную крышку-там ниче не всасывает, а как и должно быть - выходят картерные газы.Компрессия по 12 во всех цилиндрах на прогретом моторе.Клапанную крышку снимал - тоже все в порядке.Машина троит не держит обороты и не тянет.Пришлось поставить заглушку в гофру воздушную, машина стала нормально работать .трубку вентиляции КГ не глушил.В сервисе разводят руками, говорят забей и езди так.
Линейный вид
