Не понял! Вы меня прям испугали. Посмотрел на свою пробку (авто июль 2009) а она у меня с черной резьбой! Есть ли какая маркировка на пробках? Насколько достоверно ваше заявление "То есть, в такой пробке клапан выпускной и впускной открываются при большем давлении, чем требует АвтоВАЗ" . Есть тесты пробок бензобака различных производителей? Заранее спасибо за ответ.
До 2009 года мы были единственным производителем пробок бензобака на АвтоВАЗ и GM-AvtoVAZ и в месяц выпускали более 80000 штук. В 2009 году объемы резко снизились, в настоящее время выпускаем не более 30000 в месяц.
Весной 2009г. появилась информация о пробках другого производителя, но увидеть их вживую удалось только месяц назад. Сам ездил в автосалон, вывернул такую пробку из новой Приоры (во всех Приорах пробки были такие) и с разрешения забрал к себе на работу. Там её с конструктором разобрали, посмотрели, внутри сделано очень грубо, кругом заусенцы, отверстия заплыли пластмассой- но это мелочи. Давление открытия клапанов НА ЭТОМ ЭКЗЕМПЛЯРЕ оказалось больше положенного, правда ненамного. Может просто пробка такая попалась, будем ещё искать такую и замерять. Результаты сообщу здесь.
В настоящее время мы занимаемся подготовкой производства к выпуску модернизированной пробки с другой клапанной системой и гибким поводком. К сожалению дома нет её фоток, в начале недели выложу.
Моё СУБЪЕКТИВНОЕ мнение такое: Пробка другого производителя тоже работоспособна, но её внешний вид портит положительное впечатление.
Благодарю за Ваш отзыв по работе часов. Не буду посыпать голову пеплом, но дефекты часов в 2007-2008 году имели место.
2008 год прошел в устранении дефектов часов. Была проведена модернизация механизма, что позволило в 2009 году снизить уровень дефектности часов почти до нуля. Надеюсь, что заменённые часы уже 2009 года и будут функционировать долгое время. Если будут какие-то ещё вопросы, пишите.
Спасибо за ответ, тоже буду надеятся что часы не сломаются так скоро потому как очень они мне нравятся:wink: Удачный дизайн, подсветка, хорошая считываемость информации. Из минусов это долгий перевод стрелок (не кретично и особо не досаждает) и мягкий прозрачный пластик - царапается быстро хоть и вытираю редко и влажной салфеткой. А в остальном на твёрдую 4, с плюсом даже
Неужели вы переводили стрелки часов многократным нажиманием на кнопку, когда стрелка двигается всего на 1 минуту? При нажимании и удержании кнопки перевод происходит в 8 раз быстрее.
Неужели вы переводили стрелки часов многократным нажиманием на кнопку, когда стрелка двигается всего на 1 минуту? При нажимании и удержании кнопки перевод происходит в 8 раз быстрее.
Неужели вы переводили стрелки часов многократным нажиманием на кнопку, когда стрелка двигается всего на 1 минуту? При нажимании и удержании кнопки перевод происходит в 8 раз быстрее.
А нельзя сделать стрелкам обратный ход? Т.к., при переводе времени на час назад, хочется сильно ругаться!!! :biggrin:
Вот ведь какие все! А как дома все переводят стрелочные часы на час назад? Понятно. что неудобно, но один раз в год всего это.
А вот обратный ход стрелок часов сделать пока невозможно, т.к. кнопка всего одна.
До 2009 года мы были единственным производителем пробок бензобака на АвтоВАЗ и GM-AvtoVAZ и в месяц выпускали более 80000 штук. В 2009 году объемы резко снизились, в настоящее время выпускаем не более 30000 в месяц.
Весной 2009г. появилась информация о пробках другого производителя, но увидеть их вживую удалось только месяц назад. Сам ездил в автосалон, вывернул такую пробку из новой Приоры (во всех Приорах пробки были такие) и с разрешения забрал к себе на работу. Там её с конструктором разобрали, посмотрели, внутри сделано очень грубо, кругом заусенцы, отверстия заплыли пластмассой- но это мелочи. Давление открытия клапанов НА ЭТОМ ЭКЗЕМПЛЯРЕ оказалось больше положенного, правда ненамного. Может просто пробка такая попалась, будем ещё искать такую и замерять. Результаты сообщу здесь.
В настоящее время мы занимаемся подготовкой производства к выпуску модернизированной пробки с другой клапанной системой и гибким поводком. К сожалению дома нет её фоток, в начале недели выложу.
Моё СУБЪЕКТИВНОЕ мнение такое: Пробка другого производителя тоже работоспособна, но её внешний вид портит положительное впечатление.
Zigzag,
Спасибо за быстрый ответ! Будем ждать результаты Ваших исследований.
Вот ведь какие все! А как дома все переводят стрелочные часы на час назад? Понятно. что неудобно, но один раз в год всего это.
А вот обратный ход стрелок часов сделать пока невозможно, т.к. кнопка всего одна.
:biggrin::biggrin::biggrin: Я просто высказал свое неудобство к данным часам:biggrin::biggrin: обидеть не хотел...часы по дизайну УЛЁТ !!!
А не подскажете как сделать чтобы фон часов был черным, а весь циферблат белый.. да и окружность часов тож белую...
Спасибо за Вашу оценку. но дизайн часов разработан теми же дизайнерами, что и вся передняя панель Приоры. Мы просто воплотили их пожелания, но особенно трудно было получить цветовые оттенки и цвет подсветки.
Цитата:
Сообщение от BEStr
А не подскажете как сделать чтобы фон часов был черным, а весь циферблат белый.. да и окружность часов тож белую
В принципе изготовить циферблат можно любой, но для этого нужно затратить средства и время. Это будет иметь смысл в мелкосерийном производстве. Ведь поставка часов на АвтоВАЗ производится в соответствии утверждённого контрольного образца по внешнему виду.
Если Вы заинтересованы в приобретении часов с другим циферблатом, сообщите ваши координаты и мы обсудим детали.
...
Линейный вид
