Вяchesлав, есть в механике понятия, допуск и посадка.
У кого-то эти величины сошлись в "плюс", у кого-то в "минус".
У кого-то слух музыкальный. Кому-то "медведь на ухо наступил".
А, кто-то считает, что данный факт на скорость не влияет.:smile::smile:
Детали же одинаковые? Или нет?
Как они по разному посадиться могут?
Насчет слуха я согласен. Но все же, факт остается фактом.
Детали же одинаковые? Или нет?
Как они по разному посадиться могут?...
Вяchesлав,
Вы, видимо, специалист не в области механики.
Размер детали, невозможно соблюсти абсолютно точно. Есть допуск на размер. Обусловленный точностью изготовления режущего инструмента, или станка, или квалификации токаря. Грубо говоря, не существует двух, абсолютно одинаковых деталей.(((
Размер детали, невозможно соблюсти абсолютно точно. Есть допуск на размер. Обусловленный точностью изготовления режущего инструмента, или станка, или квалификации токаря. Грубо говоря, не существует двух, абсолютно одинаковых деталей.(((
Нет, не в области механики.
Не знал. Считал, что все детали делает не токарь в ручную, а запрограммированный станок и с точностью до сотых миллиметра (а сотые доли миллиметра не могут давать такого люфта). Токарь и на миллиметры может ошибиться, тогда деталь вообще или не влезит, или мала будет.
Странно... хм..
...все детали делает не токарь в ручную, а запрограммированный станок и с точностью до сотых миллиметра (а сотые доли миллиметра не могут давать такого люфта). Токарь и на миллиметры может ошибиться, тогда деталь вообще или не влезит, или мала будет...
Так, наверное, и делают ведущие автопроизводители мира. ))))
Здравствуйте ребята. Причина одна из двух скорее всего это дело в деталях точнее КПП точнее в качестве их изготовления или попробовать поэксперементировать с маслами.
Здравствуйте ребята. Причина одна из двух скорее всего это дело в деталях точнее КПП точнее в качестве их изготовления или попробовать поэксперементировать с маслами.
) А если быть точнее и точнее, то масло тут совершенно не причем.
у меня такая же проблема,если включаеш кондюк,только не знаю как это связано друг с другом.
Связано тем, что с кондеем амплитуда хождения оборотов "туда-сюда" больше (отбор мощности), и поэтому люфт туда-сюда постоянно гуляет и цокает чаще и громче. Такое может быть.
Но не путайте с цокотом включения кондиционера, он тоже цокает сам по себе при включении.
у меня такая же проблема,если включаеш кондюк,только не знаю как это связано друг с другом.
У меня тоже так,но только на прогретой КПП.На холодной КПП включаю кондей,всё отлично,но стоит немножко постоять в пробке,и начинает постепенно появляться и усиливаться цокот.С кондеем он почему то сильнее.Вопрос:получаеться масло становиться более жидким и в КПП что то начинает сильно люфтить.Чего на холодном масле не происходит?
4000т пробега, коробка типа новая 2010г. Щелчки на 1 и иногда на 2 именно при разгоне или торможении двигателем с педалью тормоза..... Нужно решать как-то этот вопрос......
Линейный вид
