Из всех защит, металл там самый толстый и крепления не хилые, а сломать если постараться, все что угодно можно.
Удар, то похоже был не по защите, а по бамперу, передался через металл кузова на защиту.
Железяка приварена.
Из всех защит, металл там самый толстый и крепления не хилые, а сломать если постараться, все что угодно можно.
Удар, то похоже был не по защите, а по бамперу, передался через металл кузова на защиту.
Железяка приварена.
Cначала бамперу досталось, а потом защите. Скорость была 20км.ч. И защита картера волнами пошла. И спереди, и сзади. На 21099 простая защита картера была, когда ударялся защитой, то она просто выгибалась в месте удара, и все. А не деформировалась полностью, как шатлл. Ну в принципе ничего страшного, защиту подрихтовать можно, будет опять ровная. А вот с железякой не знаю, что делать. Была бь сьемная, точно поменял бь. Ну а так видать неудачная конструкция. ведь бампера часто бьют, и эта железяка тоже мяться будет. А рихтовать много раз нельзя. Почему на заводе ее не сделали сьемной, а приварили? Эта железяка не задела защиту картера. Не так сильно вмялось ведь, отрихтовать несложно.
На ТО-1 сняли брызговик двигателя и установили защиту без боковых крыльев. Позже выяснил, что лучше совместить штатные брызговики с защитой. Интересует как закрепить брызговик, какие саморезы и гайки использовать. Все крепления брызговика остались на станции прохождения ТО. обратно ехать на станцию - овчинка выделки не стоит))).
Штатные брызговики совместить не пол=ся. Есть просто защиты с крыльями - закрывающими отверстия слева и справа и без них. крылья пластиковые и крепятся к защите болтами. А снизу с завода все идет на саморезах и закладных гайках (пластинках на самом деле) под них
На ТО-1 сняли брызговик двигателя и установили защиту без боковых крыльев. Позже выяснил, что лучше совместить штатные брызговики с защитой. Интересует как закрепить брызговик, какие саморезы и гайки использовать. Все крепления брызговика остались на станции прохождения ТО. обратно ехать на станцию - овчинка выделки не стоит))).
ссыль выше есть на нормальную броню с крыльями.а если с заводским пыльником,то защита так же крепится,как пыльник,на шпильки под бампером,вот так можно совместить.мне не нравится такая конструкция.
Штатный с дополнительным очень быстро дребезжать начинают. Я от штатного пыльника отрезал болгаркой боковушки и приклепал их к защите. Крепление "ушей" к штатным подкрылкам осталось без изменений - 3 или 4 самореза с каждой стороны.
Штатный с дополнительным очень быстро дребезжать начинают. Я от штатного пыльника отрезал болгаркой боковушки и приклепал их к защите. Крепление "ушей" к штатным подкрылкам осталось без изменений - 3 или 4 самореза с каждой стороны.
да,можно и так,где то даже фото есть в теме.я так же думал,но потом купил шериф,и нормально.
Линейный вид
