Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Pulkins_, Ну на Весте доп БК некуда ставить. А так бы я не отказываюсь, ибо хочется сразу несколько параметров видеть, а не переключать кнопками на приборке. Да и не все необходимые вообще есть на приборке.
Pulkins_, Ну на Весте доп БК некуда ставить. А так бы я не отказываюсь, ибо хочется сразу несколько параметров видеть, а не переключать кнопками на приборке. Да и не все необходимые вообще есть на приборке.
Так и в весте он не нужен. А вот бы термометр, грантовский, ну у которых были только лампочки перегрева. Поставил бы с удовольствием, но не найду информацию, будет ли он работать с М86.
Для чего все эти качели с БК?
Не так часто и вылезают эти ошибки.
Валяется в подлокотнике ЕЛМ-адаптер.
Появилась ошибка - воткнул да считал.
Нужно считать какие-то параметры - тоже можно вывести на экран смартфона.
И не надо покупать БК под каждое новое авто.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Для чего все эти качели с БК?
Не так часто и вылезают эти ошибки.
Валяется в подлокотнике ЕЛМ-адаптер.
Появилась ошибка - воткнул да считал.
Нужно считать какие-то параметры - тоже можно вывести на экран смартфона.
И не надо покупать БК под каждое новое авто.
как раз дерганье БК туда-сюда и есть те самые качели в отличие от фиксированного места на панели. у меня стоит под магнитолой 1дин и служит не тока БК но и своеобразным лимитатором скорости оповещая меня звуком о превышения установленного порога, что очень удобно для меня.
учитывая что у меня никогда не стояла цель менять транспорт часто то и проблем покупки бк не стоит так "убыточно"
eagle, Ну только ради ошибок и адаптера хватит. Тем более, что может вообще ни одной ошибки не вылезет за весь срок службы машины, а вот, что производители не удосужились вывести на приборке или на ММС штук пять шесть параметров - расстраивает. Я понимаю , что это просто любопытство, но я всегда хочу знать и температуру на улице и температуру двигателя и расход мгновенный и расход средний за поездку и прочее. В Приоре можно видеть одновременно только один параметр. В Весте два.
eagle, Ну только ради ошибок и адаптера хватит. Тем более, что может вообще ни одной ошибки не вылезет за весь срок службы машины, а вот, что производители не удосужились вывести на приборке или на ММС штук пять шесть параметров - расстраивает. Я понимаю , что это просто любопытство, но я всегда хочу знать и температуру на улице и температуру двигателя и расход мгновенный и расход средний за поездку и прочее. В Приоре можно видеть одновременно только один параметр. В Весте два.
Nachtwandler, Что значит придумать. Это у меня на Приоре, я этим пользуюсь и мне это надо. И без этого на Весте мне будет некомфортно. Для меня это важнее, чем широкий салон или Х на морде. Но всегда что то теряешь. На рестайлинговой Приоре исчезли очень нужные механические часы. На Приоре после десятки вообще много исчезло очень нужного: датчики низкого уровня масла и омывайки. Датчик неисправности ламп. Подкапыванием форсунки омывателя. Аэродинамические поводки щёток.
Nachtwandler, Что значит придумать. Это у меня на Приоре, я этим пользуюсь и мне это надо. И без этого на Весте мне будет некомфортно. Для меня это важнее, чем широкий салон или Х на морде. Но всегда что то теряешь. На рестайлинговой Приоре исчезли очень нужные механические часы. На Приоре после десятки вообще много исчезло очень нужного: датчики низкого уровня масла и омывайки. Датчик неисправности ламп. Подкапыванием форсунки омывателя. Аэродинамические поводки щёток.
У меня на Приоре было трое часов. На рестайлинговой, значит, осталось двое. Вопрос: Чем плохи остальные двое, раз нужны именно механические. Остальное так же высасано из пальца
Комбинированный вид
