BOSH FR7DCX, стояли с ноября прошлого года, прошли почти 17 т.км., моточасов раза в 2 больше. Работа движка замечаний не вызывала ни разу, работает как часы. Перед зимой решил сменить на новые, т.к. внешний вид не впечатлил
ANTOXA, тут проблема может быт в том , что длина юбки чуть длиньше или конус на конце резьбы проточен мало, выступает край с резьбой и на нём нагар оседает , брак или не тот тип свечи
итак. на светофоре обратил внимание на гуляющие обороты на ХХ.
при трогании с места разгон был вялый.
стало быть свечи. стояли Энгельс - АУ17ДВРМ. Прошли всего 7000 км.
купил такие же. При снятии старых свечей две сломались!! (изоляторы под основание).
Поставил новые АУ17ДВРМ - работа двигателя на ХХ стабильная, тихая. Разгон замечательный. стоимость 128 руб.
Столкнулся с аналогичной проблемой.Пробег мизерный-6000 км.Как обрезало.Стала заводиться с 3-4 попытки. Исключил топливо-залил заведомо качественный бензин,как правило Юкос ,заправка на территории головного офиса.Проблема осталась.Далее-свечи.Приобрел NGK BCPR6ES,при установке выяснилось,что колодцы 2 и 4 свечей залиты маслом.Ремонт не из дешевых.Удалили старый герметик,нанесли новый,во время сборки заменил узел дроссельных заслонок с заведомо большим по диаметру диффузором.Мотор завелся с первой попытки,в корне улучшилась динамика разгона.Крайне не приятная процедура и вопрос к работникам АвтоВаза-данный дефект встречается очень часто.
Цена вопроса- 3800 рублей.
Линейный вид
