эдиус, Почему при плохой циркуляции патрубки горячие? Какая бы она плохая не была, но исправный радиатор будет иметь температуру не ниже, чем на выходном патрубке.
эдиус, Почему при плохой циркуляции патрубки горячие? Какая бы она плохая не была, но исправный радиатор будет иметь температуру не ниже, чем на выходном патрубке.
Оставьте Вы наконец радиатор в покое. Его меняли - это не он.
Кстати, а может просто радиаторы паршивые. Статья правда старая, про десятки, но... Как заявляет Геннадий Кривуцкий, ведущий инженер-испытатель Генерального департамента развития АО "АвтоВАЗ": отсутствие турбулизаторов в радиаторе снижает эффективность отопителя на 27% на холостом ходу, на 17% - при движении со скоростью 50...60 км/ч, на 5% - при оборотах двигателя 5000 об/мин.
Таким образом, завихрители служат для увеличения теплообмена тосола с радиатором. Если завихрителей нет, тогда тосол "пролетает" по радиатору, не успевая передать тепло, и как результат - печка в салоне дует холодным воздухом.http://лада2111.рф/vybor-komplektuyu...itel-2110.html
Кстати, а может просто радиаторы паршивые. Статья правда старая, про десятки, но... Как заявляет Геннадий Кривуцкий, ведущий инженер-испытатель Генерального департамента развития АО "АвтоВАЗ": отсутствие турбулизаторов в радиаторе снижает эффективность отопителя на 27% на холостом ходу, на 17% - при движении со скоростью 50...60 км/ч, на 5% - при оборотах двигателя 5000 об/мин.
Таким образом, завихрители служат для увеличения теплообмена тосола с радиатором. Если завихрителей нет, тогда тосол "пролетает" по радиатору, не успевая передать тепло, и как результат - печка в салоне дует холодным воздухом.http://лада2111.рф/vybor-komplektuyu...itel-2110.html
Радиатор мне меняли официальные диллеры, на оригинальвый вазовский (не тот "оригинальный", который на рынке продают) - из прямых поставок. Я думаю не в этом дело. Да и проблема в этом году совсем усугубилась, раньше не так холодно было - хоть как-то дуло.
если движение жидкости медленное через сам радиатор, то он успевает выстывать при продувке его воздухом,поэтому и воздух идёт не такой горячий,но тогда бы отводящий патрубок должен быть холоднее входного.При добавлении оборотов поток жидкости увеличивается и воздух дует горячим,это запросто может быть,то же самое бывает когда просто мало жидкости в системе или она завоздушена частично,симптомы одинаковы,причины могут быть самые разные.Естественно всё на уровне предположений,раз сам автор пишет,что столько работ было проделано и причина так и не выявлена,то трудно,предполагать,что то ещё,тут единственная версия от Serg901 становится более похожей,может действительно там зазор нестандартный между корпусом и крыльчаткой,частный случай какой ни будь.А вообще трудный случай нужно признать,учитывая все описанные работы.
А не может быть неплотно посажен радиатор при замене,и часть воздуха на пример дует мимо него?Если нарушены уплотнения это сильно влияет на температуру выдуваемого воздуха,проверено на практике.(на другой технике)
А не может быть неплотно посажен радиатор при замене,и часть воздуха на пример дует мимо него?Если нарушены уплотнения это сильно влияет на температуру выдуваемого воздуха,проверено на практике.(на другой технике)
А до замены? Нет - это вряд-ли. Кондиционер тем боле холодным херачит чётко, ничто никуда не уходит?
Смущает одно,что патрубки горячие оба,при этом замена радиатора результата не даёт,остаётся два варианта,либо что то с циркуляцией жидкости,либо, что то с заслонками и потоками воздуха не то.
Линейный вид
