Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

[Афиноген Полюгаев]

Foland11, ты ускоряешься не так

[reg62]

Сообщение от Foland11

Ха. Так у меня и на родном термосе - не выше 91. Так что грантовский не панацея.

Давай я те при прошивке онлайн под средней нагрузкой забдню смесь с 14:1 до 15.7:1 и посмотрим как не будет греться. Хехе.

Мне при отстройке крайне важно, чтоб с термостатом была стабильность, чего не скажешь про сложный термостат 2170.

[Serg901]

Сообщение от reg62

Мне при отстройке крайне важно, чтоб с термостатом была стабильность, чего не скажешь про сложный термостат 2170.

Это не термостат, а система охлаждения так построена (распределение потоков).
Если так крутишь/грузишь ДВС, то масло греется гораздо выше ОЖ - его внешнего охлаждения нет, все за счет СОД.

[syava-gor1]

У меня без кондиционера.Для 1 скорости вентилятора по выходу с радиатора.Если подскажите электро кран или электро клапан печки которые я не знаю,то возможно пригодится.

[Gyzmi58]

Сообщение от syava-gor1

Для 1 скорости вентилятора по выходу с радиатора.

Слав, волговский датчик для этой системы ни о чем. Он у тебя будет включать в 87* и выключать в 82*, зачем тебе это? Ведь в диапазоне нормальной рабочей температуры движка винт будет молотить постоянно на первой скорости. Если уж хочешь воплотить эту схему смотри классический датчик 92-87* или 2108 - 99-94*. Лучше всего 08, тогда будет как на кондейных машинах))

Сообщение от syava-gor1

электро кран или электро клапан печки

Кран можно взять от Волги или Газели электрический, есть еще такой.

[syava-gor1]

на фото датчик 92-87(немного плоховато видно)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Gyzmi58

Кран можно взять

Сп.Я про эти краны знаю.Может есть ещё какие или чисто( клапан электрический).

[Gyzmi58]

Сообщение от syava-gor1

датчик 92-87(немного плоховато видно)

Значит мне сослепу показалось, что 87-82))

[Serg901]

Сообщение от Gyzmi58

Он у тебя будет включать в 87* и выключать в 82*, зачем тебе это? Ведь в диапазоне нормальной рабочей температуры движка винт будет молотить постоянно на первой скорости.

Вот тут интересно получается. Датчик будет устанавливаться по вых с радиатора и темп-ра должна быть меньше, чем на входе - т.е. той что с ДТОЖ и ДТ указателя, т.к. радиатор должен охлаждать.
Если вкл будет при 92*С, то ДТОЖ будет уже выше, хотя кому какая темп-ра вкл пониженной ск. нужна.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от syava-gor1

У меня без кондиционера.Для 1 скорости вентилятора по выходу с радиатора.

Патрубок для датчика тоже волговский? На датчике какая резьба?

[syava-gor1]

Сообщение от Serg901

Патрубок для датчика тоже волговский? На датчике какая резьба?

тройник волговский.Резьба везде одинаковая ваз бмв мерс.(у бмв есть ещё 14 резьба). Можно датчик ставить двух контактный если хочется.(подобрать температуру). Но наш датчик 110р и 160р тройник.Два хомута 35-50мм (норма)по 20р.Сопротивление 2 ома это много.(хотя кому как). Сейчас куплено в китае 1.2ом и 1.5 ом.(50ват) они на фото. Сопротивления рублей по 80р.

[Serg901]

Сообщение от syava-gor1

Сопротивление 2 ома это много.(хотя кому как). Сейчас куплено в китае 1.2ом и 1.5 ом.(50ват) они на фото. Сопротивления рублей по 80р.

Как вариант - готовый резистор от ШНивы (Калины) 2123-1300500 (поз 14 в каталоге), др. наименование МПЕК 18.00.3000. С термопредохранителем, который защищает при клине вент. http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6155 (о замене термопред)
---

Резистор добавочный

Резистор добавочный для электрического вентилятора охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ 2123 (РВО-М), ВАЗ 1118 (РВО-МК).
Предназначен для последовательного включения в цепь электрического вентилятора охлаждения двигателя автомобиля и обеспечения необходимых электрических параметров работы последнего при включенном втором вентиляторе.

Технические характеристики:
Величина сопротивления резистора 0,23 ±0,023 Ом
Номинальный рабочий ток через резистор в режиме работы S1 по ГОСТ 3940 при постоянном обдуве резистора воздухом электровентилятора 15 А
Электрическое питание резистора от бортовой сети автомобиля номинальным напряжением 12 В
Рабочее положение произвольное

В отличие от обычных добавочных резисторов, РВО-М (РВО-МК) имеет встроенный термопредохранитель, при срабатывании которого происходит обесточивание электрического вентилятора охлаждения двигателя во время его перегрузки, что предохраняет автомобиль от возникновения пожара.
Резистор изготавливается в едином климатическом исполнении "У" и способен эксплуатироваться во всех макроклиматических районах.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от syava-gor1

Резьба везде одинаковая ваз бмв мерс.(у бмв есть ещё 14 резьба.

Так какой размер резьбы, M22x1.5 или др.?