2011 год, стук на 2000 км появился при тепмературе 90 град.
Масло сначала Шелл синтетика, потом Кастрол полусинтетика.
Пробег 26000 км. Стук есть, масло расходует 200-300 гр. на 1000 км.
У меня такая же проблема лью кастрол пробег уже 20000стуки начались с 7000 после т.о стала кушать масло 500_600гр. На 1000км мерил компрессию на1-14,2,3,4-12
screwdriver, Я так понимаю у твоей бывшей приоры, стук прогрессировал?
Добавлено через 7 минут
На 4500 стук намного заметно усилился и на каких режимах стучал?
На старой Приоре стук плавно прогрессировал до состояния дизеля тысячам к 4 км. Стучал очень заметно на холостом, а в работе до 2000 оборотов.
В большей степени проявлялся на холодную и на прогретую, т.е. в моменты когда поршень находится в наиболее не разбухшем состоянии.
ноябрь 2008г--стуки 2 и 3 цилиндра , и жор масла на 18.5 ткм поменяли ШПГ по гарантии,проехал 30 тысяч км обратно на холодную стуки в цилиндрах и повышенная компрессия(кидало масло в цилиндры)перешел на 124 ШПГ теперь спокоен и доволен
Калина (мотор 21126) застучала около 8000 км, небольшой жор масла присутствовал. На ТО-2 (пробег 14700) замена ШПГ по гарантии. Поставили все поршни группы "С" (с завода стояли С-С-А-В).
Сдается и мне на ТО1 (15 000) тоже придется запланировать замену ШПГ. Нормально так забренчал. Началось с 8000 к 10000 уже вполне заметно. Самое поганое на 8 000 менял масло, слежу как за нормальной машиной а толку нет. Могу сказать точно эта Приора у меня последняя представительница доблестного Волжского автозавода. (криворукие у..ды...)
Линейный вид
