В связи с новыми вееньями наших мудрых нашальников по поводу ближнего света при езде днём, пришлось ломать голову как сделать автоматическое включение и выключение фар на своей Приоре.Т.к. где забудеш включить,а где и выключить, да и надоело то и дело щёлкать переключателем. В связи с этим родилась идея которую я реализовал в жизнь, чем очень доволен и хочу поделится ей с другими людьми.
И так…..материал который нужен: реле четырёх контакное нормально разомкнутое, при желании кнопку включении и выключения автоматического режима размещаете где хотите(я поставил на панели заводскую от обогревателя стекла со световой индикацией которая подтверждает включение), предохранитель с базой на всякий случай, провода и штекерные соединители(папа и мама), изоленту(чёрную) и кембрики.
Весь смысл этой схемы завязан на генераторе от которого отходит второй провод (коричневый с двумя белыми полосами со штекером на конце) на лампу зажигания в панели приборов. Когда двигатель не крутится то на этом проводе «минус», но стоит запустить движок то появляется «плюс» в результате индукции.
Контакт №1 подсоединяем к проводу идущему от генератора (коричневый с двумя белыми полосами). Находим его в пучке проводов под панелью приборов выше панельки с предохранителями с левой стороны(у меня этот провод был с краю на виду).
Контакт №2 подсоединяем к массе в бороде где находится контролёр или у предохранителей.
Контакт №3 подсоединяем к синему проводу (толстый) в переключателе габаритов и ближнего света. Он идёт от замка зажигания и является «+».
Контакт №4 подсоединяем к зелёному проводу(толстый)в переключателе габаритов и ближнего света. Он идет на фары ближнего света.
Вклчатся будут только фары ближнего света без габаритов.
Всё не так уж сложно. Желаю приятных поездок .
Уважаемый Пьяный Солдат, а вы можете по этому описанию схему набросать? От электрики я далек, очень...
Где например у реле какой контакт? http://www.motortalk.ru/files/images...BB%D0%B5_0.jpg
Буду очень признателен, если Вы нарисуете подробную схему для чайника!
Решал использовать эту схему http://www.priorovod.ru/showpost.php...10&postcount=6
Только возник еще вопрос: откуда взять + штатного включения фар и куда подсоединить выход + всей этой схемы, чтоб горел только ближний?
Поясните пожалуйста!
Сегодня установил сей девайс http://silich.ru/drl.html
Результатом доволен. После включения зажигания, через 12 секунд начинают включаться фары дальнего света. Включение постепенное. Возможно выбрать один из 6 режимов свечения фар, от 50 до 100% мощности. При повороте ручки включения света все работает в штатном режиме. Когда фары дальнего света работают в режиме ходовых огней, габариты не горят
Самая простая реализация ДХО - на штатных галогеновых фарах с включением "вполнакала":
Есть маневр для фантазии: включать их при работающем двигателе (по аварийному давлению масла, по сигналу подмагничивания), при сидящем водителе(концевик ремня), выключать при автозапуске (выход сигналки). Но регламент требует включения сразу после включения зажигания...
Самая путевая схема вот на 561 серии (пост 8): http://www.priorovod.ru/showthread.p...20#post1242120. Сам себе такую сделал и езжу и ни о чем не думаю. Завел двигатель, поехал, через метр пути (путь можно сделать больше или меньше) загорелись фары БС. Остановился заглушил-все погасло. И деталей в схемке кот наплакал (посмотрите сами на фото -1 микруха и денег не надо тратить на всякие прибамбасы по 500-800рэ.)
Последний раз редактировалось Spike@; 09.12.2011 в 14:20.
Причина: Немного поправил ссылоску))
Линейный вид
