Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Могу показаться смешным но с высшей на низшую переключаюсь с двойным выжимом а иногда чтобы включить заднюю приходиться отпустить сцепление и немного газануть. Входит всё как по маслу. Весь прикол в том что, аналогично втыкал передачи и на Оке и на четырке и на Приоре
А как вы, приороводы, переключаетесь с первой на вторую? Ставите в нейтральное положение на полсекунды или сходу из положения "1" вниз - в положение "2"? Ведь там нужно время для синхронизации.
Переключаю всегда с любой на любую передачу с паузой в нейтралке. Если задняя не включилась, просто слегка отпускаю сцепление до легкого шороха шестерен, выжимаю сцепление опять и задняя сразу включается.
Новичок, наиболее оптимальная техника дана в руководстве по эксплуатации. первы 500км 1-до20,2я - до 40,3я-до 60,4-80,пятую пока не включать,потом до 3000км 1я-до 30.2я до 50,3я до 70,4 до 80(или 90 не помню).
Я считаю.что стоит долить до максимума,с завода,если не ошибаюсь, идет Лукойл 80w85 минералка.
На СТО мне сказали, что в коробке масло заводское и доливать его нельзя, а надо менять полностью на новое и лить до максимума.
У меня уровень масла в коробке посередине, трудностей с переключением не испытываю.
Могу показаться смешным но с высшей на низшую переключаюсь с двойным выжимом а иногда чтобы включить заднюю приходиться отпустить сцепление и немного газануть. Входит всё как по маслу. Весь прикол в том что, аналогично втыкал передачи и на Оке и на четырке и на Приоре
Такой же фигней страдаю) видимо полгода обучения на права от военкомата не прошли даром (до этого 4 года рулил по деревне и не знал о существовании такой системы)))) на 131 зиле и на уазике иначе не включишь..
И вот уже 5 лет (сначала на волге, потом на четырке, теперь приора) перегазовка и двойной выжим на автомате происходит. Зато проблем с переключением передач нет!
Переключаю всегда с любой на любую передачу с паузой в нейтралке. Если задняя не включилась, просто слегка отпускаю сцепление до легкого шороха шестерен, выжимаю сцепление опять и задняя сразу включается.
зачем?
с первой на вторую переключаю напрямую без захода в нейтраль
насчет задней, чтобы включалась сразу, коробку надо остановить любой передней передачей, т.к. там есть синхронизаторы. Я обычно 3ю и сразу заднюю (3ю буквально на полсекунды). кстати это требуеться если до включения задней машина работала на холостых. Если стояла уже передняя - то вообще проблем нету.
Пауза в нейтралки, имел в виду что не непрерывно движение происходит, а с мгновенной паузой. Выработалось на других авто. Иначе с хрустом включалась иногда.
:biggrin:
Линейный вид
