Который на Приоре стоит с завода. Там именно Прамо у меня 80А.
Докупил взапас Прамо 100А.
Номер нляну, как буду мимо кладовки идтить.
Вообще на приоре несколько видов генераторов. Чтоб поменять таблетку мне дали 3 вида. Потом я 2 вернул. НА приору чего только не ставили, жесть просто. Запчасти не только левые бывают, так еще и не подходят как вид.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Господа у кого моторы форсированны до высоких оборотов, какими генераторами пользуетесь? Сейчас просто мой умирает потихоньку, вот я задумался, если менять буду что взять, чтоб не разваливался на 7500 оборотов.
Я на стоковом ездил. От краткосрочных выкрутов не сгорит. Увеличенный шкив нужен на машинах которые постоянно лупасят выше 6 тыс и ниже не опускают обороты. Кольцевики там или раллисты. Обратная сторона по городу будешь ездить возможен недозаряд на низких оборотах.
Щас тебе зарядят - "гелевый" ))). Да пох по моему. Самый дешевый у меня железно три года отхаживал. Заводской пять лет отходил. Единственное, надо брать не выше 60 А/ч, я купил 62, а он чуть шире и пришлось боковой зажим переделывать. Ну а так чем выше пусковой ток, тем лучше.
Цены выросли ппц на них, я Титан арктик купил за 3200(гарантия 3 года), в январе 2015. Варты и боши уже за 5000 зашкаливали. У нас в -30 за 3 дня весь запас вынесли аккумуляторов и зарядных устройств
Если батарея с гарантией по моему пофиг какой брать.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Re: Наш тест-драйв LADA Priora 1.8 (123 л.с.) с мотором ВАЗ-21128
Цитата:
Сообщение от Portwein
разница в динамике которая у них получилась не впечатлила, если брать в сравнение цифры то на уровне короллы 1.6 и при этом королла тяжелее, цифры для короллы из того же номера оба замера зимой проводились
Опять эта королла - чет ни одной нормально едущей мне до сих пор не попадалось - последнюю проехал пару недель назад не напрягаясь на 3-й передаче (правда уже с ресом) А редакционная машина едет как-то странно - может еще недообкатали - выше уже обсуждался этот момент
Вообще на мой взгляд сравнивать приору 1,8 и короллу 1,6 некорректно - момента у 1,8 во всем диапазоне больше, масса у приоры меньше... К тому же, с этого мотора можно легко снять больше - сейчас макс. мощность при 5500 (как у заводского 1,6 почти), если ее сместить на 6000 или немного дальше - уже за 130 будет.
) А редакционная машина едет как-то странно - может еще недообкатали - выше уже обсуждался этот момент
Линейный вид
